在廣汽豐田的積極推動下，其全新電動車型鉑智3X自3月16日正式交付以來，市場反響熱烈。截至4月29日，該車型已累計交付超過1萬臺，并有1.2萬臺的待交付訂單。廣汽豐田副總經理彭寶林在微博上對此表示了感謝，并邀請消費者在即將到來的五一假期到店試駕體驗。

5月2日，上海車展的最后一天，廣汽豐田展臺上的鉑智3X成為焦點，吸引了眾多年輕父母和年輕人的關注。這一現象再次印證了廣汽豐田在車型上市前對其精準的市場定位：面向年輕家庭客戶，依托豐田的品質保障，以及鉑智3X出色的性能和智能駕駛配置。

新任豐田中國總經理李暉在4月23日的采訪中透露，鉑智3X和鉑智7在上海車展的集體亮相，標志著豐田BEV戰略正式進入“中國定制”2.0時代。此前，豐田在“1.0時代”的產品并未達到預期的市場效果，促使廣汽豐田迅速調整產品研發和定義模式。

在3月6日的鉑智3X杭州發布會上，廣汽豐田方面表示，鉑智3X是基于中國顧客需求重新定義的商品價值，不僅符合豐田的全球品質和安全標準，還融合了前沿的智電科技。作為廣汽豐田“中國自研”新體制下的首款產品，鉑智3X被視為“豐田新勢力”的代表。

面對中國市場的電動化需求，各大合資公司自2021年起紛紛推出各種解決方案。然而，李暉坦誠地表示，“1.0時代”的產品雖然按照制造全球最好車的標準開發，但在中國市場并不一定適用。鉑智3X憑借“14萬級激光雷達全場景智能駕駛輔助SUV”和“豐田首款10萬級智能純電SUV”這兩個精準定位，成功從眾多產品中脫穎而出。

鉑智3X不僅在定位上精準，定價也極具競爭力。該車型共推出7款配置，入門款價格低至10.98萬元，補貼后更是低至10.48萬元。智能駕駛輔助版本的起售價為14.98萬元，補貼后價格更低至13.98萬元，成為14萬級唯一帶激光雷達的全場景智能駕駛輔助車型。

站在2025年上海車展的舞臺上，中國汽車市場的變革浪潮正在重塑傳統格局。新勢力車企以“軟件定義汽車”為旗幟，本土品牌則在電動化、智能化領域構建起技術壁壘。面對市場份額的萎縮和用戶心智的遷移，合資品牌紛紛尋求破局之道。豐田中國在短短兩年內便完成了從“中年危機”到“破局覺醒”的轉變。

在上海車展上，鉑智3X和鉑智7的驚艷亮相，標志著豐田“2.0時代”電動化產品“中國新方案”的開啟。豐田推出了ONE R&D研發體制和中國總工程師RCE制度，為未來的產品研發提供了有力支持。廣汽豐田鉑智3X的RCE柳文斌介紹，鉑智3X是廣汽豐田和中方合作伙伴共同開發的，許多零部件按照豐田的標準進行了重新設計和強化。

自鉑智3X上市以來，廣汽豐田始終堅持品質和安全優先，穩步進行產能爬坡。彭寶林表示，為了確保每一臺鉑智3X都以最佳狀態交付給用戶，接下來的兩三個月內，月產量將保持在6000臺左右。盡管訂單增長迅速，但廣汽豐田認為品質和安全比銷量數字更重要。

在已交付的1萬臺鉑智3X中，超過一半的客戶選擇了帶激光雷達的智駕版本。在潛在訂單客戶中，超過60%的客戶選擇了最高配置的兩個車型。鉑智品牌的成功不僅助力廣汽豐田在激烈的市場競爭中站穩腳跟，還實現了“智電突圍”。鉑智品牌的向上升級，充分展示了廣汽豐田在商品定義、產品競爭力、技術水平等方面的領先實力。

隨著鉑智7的正式發布，廣汽豐田鉑智品牌實現了從入門級到旗艦、從家用SUV到豪華轎車的全面覆蓋。廣汽豐田在20周年大會上提出的“聚變2030”戰略正在加速落地。鉑智品牌在技術深度、定位高度、推新速度上已突破合資固有的體系和周期，產品智能化表現強勢進入行業第一梯隊，目標直指“合資純電第一品牌”。