在深圳市國際會展中心，第二十九屆粵港澳大灣區車展于近日盛大啟幕，此次車展匯聚了來自全球的112家知名整車品牌，共展示了1039款車型，展覽面積達到了26萬平方米之巨。此次車展以“科技Alpha”為主題，深度聚焦新能源、智能化及低空經濟等多個前沿領域，為觀眾帶來了一場科技與汽車完美融合的視覺盛宴。

值得注意的是，當前汽車行業正面臨著資本偏好的顯著變化。由于低價策略導致行業利潤率大幅下滑，部分企業的利潤率甚至已跌破5%，這迫使投資者開始轉向尋求高毛利領域。數據顯示，2025年第一季度，新能源汽車軟件服務板塊的融資額實現了65%的同比增長，而相比之下，整車制造板塊的融資額卻下降了30%。

在全球化布局方面，深圳憑借其獨特的試點優勢，如車路云一體化平臺、低空經濟政策等，加速了新技術的落地應用。據統計，2024年深圳新能源汽車的滲透率已高達76.9%，智能駕駛功能的激活率也超過了60%。這些成就不僅彰顯了深圳在新能源汽車領域的領先地位，更為全球汽車行業提供了寶貴的經驗和啟示。

與此同時，深圳汽車出口一站式服務基地的啟用，以及比亞迪“深圳號”滾裝船技術的突破，為中國新能源汽車的出口戰略注入了強勁動力。預計2025年中國新能源汽車的出口量將達到150萬輛，出口單價也將從1.3萬美元大幅提升至3.2萬美元。這一趨勢不僅將帶動高端制造就業，還將推動中國技術標準在全球范圍內的輸出。

然而，在技術快速發展的同時，也面臨著諸多挑戰。盡管激光雷達的滲透率在不斷提升，但高階智能駕駛功能的實現仍高度依賴于場景數據的積累。部分企業因過于注重硬件而忽視了算法的研發，從而面臨“重硬件、輕算法”的風險。這提醒我們，在追求技術創新的同時，必須注重算法與硬件的協同發展。

在投資機會方面，低空經濟（如無人機、飛行汽車）、能源管理（如V2G車網互動）以及芯片設計等領域正成為資本的新寵。這些領域不僅具有廣闊的發展前景，還蘊含著巨大的商業價值。投資者應密切關注這些領域的動態，尋找具有潛力的投資項目。

粵港澳大灣區車展不僅展示了汽車行業的最新成果和技術趨勢，還揭示了產業背后的新邏輯：技術突破需要資本的支持，而資本的布局則依賴于政策與生態的協同。在此背景下，投資者應更加關注那些具備“技術壁壘+商業模式創新”雙輪驅動的企業，如華為的生態賦能模式、比亞迪的全產業鏈布局等。同時，低空經濟等新興賽道也值得投資者深入探索。