隨著2025上海國際車展緩緩落下帷幕，其深遠(yuǎn)的影響?yīng)q如漣漪般層層擴(kuò)散，持續(xù)發(fā)酵。車展不僅是各大車企展示最新車型的舞臺(tái)，更是前沿技術(shù)與行業(yè)趨勢的風(fēng)向標(biāo)。然而，此次車展上，車企們對于智能駕駛的集體“靜默”，卻成為了業(yè)界內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。

本應(yīng)見證智能駕駛技術(shù)百花齊放的車展，卻意外成為了智能駕駛行業(yè)風(fēng)向突變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。車企高管們不再大肆宣揚(yáng)“解放雙手”的理念，轉(zhuǎn)而開始探討“責(zé)任邊界”。這一戲劇性的轉(zhuǎn)變，如同一面鏡子，映照出智能駕駛行業(yè)從狂熱到理性的深刻變革。

車展結(jié)束后，智能駕駛被正式冠以“輔助”之名，標(biāo)志著行業(yè)或?qū)⒂瓉砀鼮樯羁痰漠a(chǎn)業(yè)邏輯重構(gòu)。從資本驅(qū)動(dòng)的技術(shù)狂歡，轉(zhuǎn)向以用戶價(jià)值為主導(dǎo)的理性發(fā)展道路。在此過程中，車企將在智能駕駛的安全性、價(jià)格、技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域展開激烈競爭。

智能駕駛戴上“鐐銬”，是多重因素交織的結(jié)果。近年來，智能駕駛技術(shù)已從初期的試驗(yàn)階段，逐步邁入規(guī)模化商用。佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2024年城市NOA實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，特別是在20-25萬元價(jià)格區(qū)間的車型中，城市NOA滲透率從個(gè)位數(shù)躍升至兩位數(shù)，10月更是達(dá)到了24.7%。

對于眾多車企而言，智能駕駛已成為車型的重要賣點(diǎn)，也是吸引消費(fèi)者目光的關(guān)鍵。為了在激烈的市場競爭中占據(jù)先機(jī)，部分車企不惜夸大智能駕駛能力，甚至使用“零接管”等營銷話術(shù)。然而，隨著智能駕駛領(lǐng)域事故的頻發(fā)，以及車主在使用輔助駕駛功能時(shí)睡覺等新聞的曝光，關(guān)于智能駕駛安全的討論愈發(fā)激烈。

監(jiān)管部門的介入，為智能駕駛領(lǐng)域帶來了更為嚴(yán)格的規(guī)范。工信部裝備工業(yè)一司組織召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，明確要求汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得夸大和虛假宣傳，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任。

這一要求直接影響了上海國際車展上車企的宣傳策略。原本將智能駕駛作為宣傳重點(diǎn)的車企紛紛收斂鋒芒，相關(guān)展示大幅減少，宣傳態(tài)度也更為謹(jǐn)慎。不少車企私下向媒體表示，希望避免使用“智能駕駛”、“自動(dòng)駕駛”等表述，而是采用“智能駕駛輔助”或“智能輔助駕駛”等更為準(zhǔn)確的描述。

智能駕駛戴上“鐐銬”，既是消費(fèi)者對智能駕駛認(rèn)知錯(cuò)位的反映，也是監(jiān)管介入與事故頻發(fā)的必然結(jié)果。這一轉(zhuǎn)變迫使智能駕駛從“技術(shù)敘事”回歸“安全底線”。然而，這并不意味著智能駕駛的進(jìn)化速度會(huì)因此放緩。實(shí)際上，L3/L4級(jí)測試仍在不斷推進(jìn)，相關(guān)數(shù)據(jù)積累也更為穩(wěn)健。

隨著規(guī)則體系的重建，智能駕駛行業(yè)將獲得更為可持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。車企將以智能駕駛為競爭核心，圍繞安全、價(jià)格、技術(shù)等多個(gè)維度展開激烈競爭。在安全維度，車企將從硬件冗余、人機(jī)交互優(yōu)化、安全認(rèn)證體系等多方面著手，提升智能駕駛的安全性。價(jià)格維度上，智能駕駛平權(quán)與成本之間的博弈將持續(xù)進(jìn)行，價(jià)格戰(zhàn)成為破局關(guān)鍵。

技術(shù)維度上，車企將在算力競賽、生態(tài)共建等方面展開較量。無論是芯片自研、大模型賦能，還是打造生態(tài)聯(lián)盟，車企都將全力以赴，以贏得最終的勝利。同時(shí)，用戶心智的爭奪也成為關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)技術(shù)參數(shù)趨同，如何更好地贏得用戶信任，成為車企面臨的重要挑戰(zhàn)。

智能駕駛的“輔助”標(biāo)簽，既是監(jiān)管的戒尺，也是創(chuàng)新的指南針。它糾正了技術(shù)的僭越，標(biāo)志著智能駕駛產(chǎn)業(yè)走向成熟的成人禮。當(dāng)“安全”成為共識(shí)，狂熱的泡沫散去，智能駕駛的黃金時(shí)代或許才真正拉開序幕。車企需清醒認(rèn)識(shí)到，技術(shù)的每一次進(jìn)步都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)的指數(shù)級(jí)增長。唯有將敬畏生命置于技術(shù)激進(jìn)主義之上，才能在智能化的下半場贏得用戶信任。