近日，一位車主分享了他對阿維塔07的深度使用體驗，特別是在即將到來的夏季，對這款增程車的續航能力進行了實測。車主計劃在5月1日凌晨三點，從常州出發前往安慶，一方面是為了探望長輩，另一方面則是為了檢驗阿維塔07在夏季的實際續航表現。

自阿維塔07上市以來，這將是它迎來的第一個夏天。車主提到，在高速上以120公里每小時的速度行駛時，增程器的運行幾乎無聲，與冬天冷車啟動、燃油稠密或饋電狀態下出現的噪音相比，夏季的溫度變化帶來了顯著的噪音降低。阿維塔07的增程器表現優異，不僅無共振現象，而且在同類插混車型中屬于領先水平。

在高溫環境下，阿維塔07的高速電耗約為19千瓦時，相比冬季測試時的22千瓦時有所降低。根據車主的估算，夏季滿電滿油的情況下，阿維塔07的續航里程可能達到800公里左右。然而，對于這一續航表現，車主認為不能單純以數字論好壞，而需要結合增程車的實際使用場景來評價。

車主指出，增程車并不意味著需要頻繁使用燃油，特別是對于那些擁有家充樁的車主來說，日常通勤完全可以依靠電力。燃油模式更多是作為長途出行的備用方案，而非日常必需。因此，在評價增程車的續航時，應更注重其在保證駕駛質感、消除里程焦慮的同時，能否以合理的成本滿足長途出行需求。

對于是否認為阿維塔07是25萬內值得購買的車型，車主給出了自己的見解。他認為，如果消費者對外觀無特別偏好，且對阿維塔07感興趣，那么可以考慮以下幾點：對于不常出遠門的車主來說，純電模式更為經濟環保；阿維塔07搭載的華為高階輔助駕駛系統，提供了豐富的駕駛輔助功能，雖然不一定能達到L3級別，但已足夠應對多種復雜路況；阿維塔07的底盤質感優秀，動力充沛，且充電速度與放電速度相匹配。

車主還提到，阿維塔07在空間、造型、做工、底盤以及用料等方面都表現出色。雖然不能說它超越了同級別所有車型，但至少在購買后后悔的概率很小。最后，車主透露，他即將發布關于阿維塔07一萬五千公里的詳細用車報告，為更多潛在買家提供參考。

阿維塔07以其出色的續航能力、豐富的駕駛輔助功能以及優秀的底盤質感，成為了25萬內值得考慮的車型之一。對于追求品質與經濟性的消費者來說，阿維塔07無疑是一個不錯的選擇。