在2025年上海車展的璀璨舞臺(tái)上，搜狐汽車有幸專訪了賓利汽車董事會(huì)成員、研發(fā)負(fù)責(zé)人Matthias Rabe博士，為我們揭示了賓利作為超豪華品牌在未來(lái)的產(chǎn)品布局與技術(shù)藍(lán)圖。訪談中，Rabe博士強(qiáng)調(diào)了每一臺(tái)賓利座駕都深植品牌的核心造車?yán)砟钆c價(jià)值基因，并預(yù)告了賓利即將于2027年引入中國(guó)的首款純電動(dòng)座駕，這款新車將集成多項(xiàng)突破性技術(shù)，成為“純正”賓利車型的又一力作。

面對(duì)車展上琳瑯滿目的新技術(shù)展示，Rabe博士表示，賓利已制定了詳盡的技術(shù)發(fā)展路線圖。即將在兩年內(nèi)問(wèn)世的首款純電動(dòng)超豪華SUV，不僅將開創(chuàng)全新細(xì)分市場(chǎng)，更將在駕駛舒適性與動(dòng)態(tài)性能上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。雖然具體技術(shù)細(xì)節(jié)尚待揭曉，但賓利將以品牌獨(dú)有的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化駕乘的愉悅體驗(yàn)，提升車輛的操控敏捷性，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。

談及自動(dòng)駕駛技術(shù)，Rabe博士指出，賓利始終致力于為駕駛者造車，大多數(shù)賓利客戶享受親自駕馭的樂(lè)趣，因此自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將聚焦于解決客戶日常用車中的痛點(diǎn)，如泊車、道路擁堵等場(chǎng)景。賓利有能力依托集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)部署自動(dòng)駕駛技術(shù)，但這不是當(dāng)前的首要發(fā)展重點(diǎn)。

在電動(dòng)車與智能車時(shí)代，豪華品牌的奢華調(diào)性面臨重新定義。Rabe博士強(qiáng)調(diào)，奢華的本質(zhì)超越產(chǎn)品本身，在于品牌的非凡價(jià)值、歷史積淀、文化傳承與精神內(nèi)核。賓利汽車源自英國(guó)克魯?shù)陌倌陚鞒校恳慌_(tái)座駕都承載著品牌的核心造車?yán)砟詈蛢r(jià)值基因，包括經(jīng)典設(shè)計(jì)、精湛工藝與甄選材質(zhì)。設(shè)計(jì)作為品牌表達(dá)的重要載體，同樣延續(xù)著克魯?shù)莫?dú)特基因，從車身線條中清晰可見賓利的設(shè)計(jì)原則與奢華底蘊(yùn)。

車展現(xiàn)場(chǎng)，賓利展示了三款搭載新V8高性能混動(dòng)系統(tǒng)的雅度版車型，為動(dòng)力選擇增添了更多可能性。Rabe博士透露，目前該系統(tǒng)僅應(yīng)用于歐陸GT、歐陸GT敞篷版及賓利飛馳車型，尚未搭載于添越車型。未來(lái)，賓利將持續(xù)優(yōu)化V8性能混動(dòng)系統(tǒng)，或推出性能更強(qiáng)大的插混動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足客戶期待。

關(guān)于首款純電動(dòng)賓利車型，Rabe博士表示，這款車型計(jì)劃于2027年引入中國(guó)市場(chǎng)。他同時(shí)分享了超豪華汽車客戶對(duì)智能化技術(shù)的獨(dú)特期待，指出全球超豪華汽車客戶對(duì)于智能化、純電動(dòng)車型的需求度尚未達(dá)到其他細(xì)分市場(chǎng)的水平。中國(guó)客戶主要擔(dān)憂電池安全與續(xù)航里程，而歐美客戶則更執(zhí)著于傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)的情感體驗(yàn)。賓利將針對(duì)這些差異，提供非凡的智能化體驗(yàn)，同時(shí)保持純電動(dòng)和插電混動(dòng)版車型的選擇，以滿足不同客戶需求。

對(duì)于未來(lái)如何保持品牌在全球超豪華汽車市場(chǎng)的地位，Rabe博士表示，賓利將持續(xù)聚焦舒適愉悅出行體驗(yàn)的研發(fā)。例如，通過(guò)自動(dòng)溫度感應(yīng)系統(tǒng)、舒逸按摩功能等創(chuàng)新技術(shù)，更加精準(zhǔn)地感知駕乘者狀態(tài)，提供前所未有的人機(jī)交互體驗(yàn)。同時(shí)，賓利將根據(jù)客戶反饋和需求，推出多個(gè)衍生車型版本選擇，包括雅度版、極致版及MULLINER版等，滿足不同市場(chǎng)的差異化偏好。

在研發(fā)合作方面，Rabe博士強(qiáng)調(diào)，賓利汽車的所有設(shè)計(jì)、研發(fā)、工程制造與手工匠造均在英國(guó)克魯總部工廠完成。同時(shí)，賓利擁有全球供應(yīng)鏈體系，與中國(guó)科技企業(yè)等合作伙伴在零部件采購(gòu)、信息技術(shù)等方面展開合作。然而，所有研發(fā)工作的核心仍在克魯，賓利不會(huì)在其他區(qū)域市場(chǎng)建立第二個(gè)研發(fā)中心或大型研發(fā)團(tuán)隊(duì)。