在2025年的上海車展上，一汽奧迪通過其“油電并進(jìn)”的策略，深刻詮釋了品牌對未來豪華出行的獨(dú)到見解。車展現(xiàn)場，一汽奧迪不僅展示了基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)旗艦車型，還推出了基于PPC平臺(tái)的全新奧迪A5L和升級版的奧迪Q5L等燃油車型，這一策略完美兼顧了電動(dòng)車擁躉與燃油車愛好者的需求。

奧迪Q5L作為此次展出的亮點(diǎn)之一，憑借其“硬核科技+全能表現(xiàn)”成為豪華SUV領(lǐng)域的新標(biāo)桿。新車采用了PPC平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)中Active Edge主動(dòng)進(jìn)氣格柵與數(shù)字OLED尾燈相得益彰，支持動(dòng)態(tài)交互燈語，極大地提升了車輛的科技感與辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，Q5L引入了“三屏一體”智能座艙設(shè)計(jì)，11.9英寸儀表、14.5英寸中控屏及10.9英寸副駕屏無縫連接，配合華為HiCar與AR-HUD抬頭顯示技術(shù)，為用戶帶來了全場景的智能交互體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，全新奧迪Q5L全系標(biāo)配了第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了48V輕混系統(tǒng)，配合quattro ultra智能四驅(qū)技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)速度提升了30%，綜合油耗降低了15%。車身尺寸經(jīng)過優(yōu)化，后排腿部空間達(dá)到了982mm，后備廂容積擴(kuò)展至1655L，配合自適應(yīng)空氣懸架與DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，無論是城市通勤還是越野探險(xiǎn)，都能輕松應(yīng)對。

一汽奧迪在此次車展上，通過“燃油+電動(dòng)”雙線戰(zhàn)略，展現(xiàn)了品牌在新能源與燃油車領(lǐng)域的均衡布局。在燃油車領(lǐng)域，一汽奧迪A5L與全新奧迪Q5L深度整合了華為智駕技術(shù)，打破了傳統(tǒng)燃油車智能化的瓶頸。例如，A5L搭載的華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，支持城區(qū)NOA與代客泊車功能，性能直逼新能源車型。而在新能源領(lǐng)域，奧迪A6L e-tron與奧迪Q6L e-tron則基于PPE平臺(tái)，配備了800V高壓平臺(tái)與100kWh電池組，CLTC續(xù)航里程突破770km，充電10分鐘即可補(bǔ)充300km的電量。

奧迪通過E3 1.2電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了燃油與電動(dòng)車型之間的技術(shù)互通。例如，全新奧迪Q5L與奧迪Q6L e-tron共享智能底盤域控制器，而一汽奧迪A5L與奧迪A6L e-tron則共享AR-HUD交互邏輯。這種“雙平臺(tái)+雙技術(shù)”的策略，不僅延續(xù)了奧迪百年的機(jī)械底蘊(yùn)，還加速了品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，滿足了用戶對“全能豪華”的多元化期待。

在2025上海車展的舞臺(tái)上，一汽奧迪憑借其“油電并進(jìn)”戰(zhàn)略，不僅展示了品牌對未來出行的深刻洞察，更以實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)了豪華車市場的新趨勢。無論是PPE平臺(tái)下的純電車型，還是PPC平臺(tái)下的燃油新作，都充分展現(xiàn)了一汽奧迪在電動(dòng)化與智能化道路上的堅(jiān)定步伐。