比亞迪近日在電動(dòng)汽車領(lǐng)域再次邁出重要一步，隨著超級e平臺技術(shù)的發(fā)布以及漢L和唐L車型的上市，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注與討論。4月29日，在北京舉辦的一場技術(shù)解析與體驗(yàn)活動(dòng)中，比亞迪汽車工程研究院的高級工程師深入剖析了超級e平臺及其核心——“兆瓦閃充”技術(shù)的創(chuàng)新亮點(diǎn)。

超級e平臺作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)及電源系統(tǒng)全面升級至1000V，標(biāo)志著電動(dòng)車正式邁入千伏時(shí)代。同時(shí)推出的“閃充電池”支持1000V充電電壓和1000A充電電流，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車型中的最高充電功率——1兆瓦（1000kW），開啟了電動(dòng)車充電的“兆瓦時(shí)代”。這一技術(shù)使得充電速度達(dá)到了“1秒2公里”的驚人水平，為用戶提供了前所未有的充電體驗(yàn)。

漢L與唐L作為比亞迪精心打造的旗艦車型，分別定位為年輕人的首選旗艦轎車與大家庭的新旗艦SUV。這兩款車型全系標(biāo)配超級e平臺，創(chuàng)造了多達(dá)16項(xiàng)全球領(lǐng)先的技術(shù)記錄。它們搭載了全域千伏高壓架構(gòu)、閃充電池以及3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，提供了遠(yuǎn)超賽用級別的性能表現(xiàn)。在充電方面，新車實(shí)現(xiàn)了10C的全球最大充電倍率和1000kW的全球最大充電功率，僅需5分鐘充電即可行駛400公里，極大緩解了用戶的充電焦慮。

超級e平臺不僅充電速度快，還具備出色的兼容性。漢L與唐L標(biāo)配智能升壓技術(shù)，能夠完全兼容500V和750V的公共充電樁。通過雙槍充電技術(shù)，充電功率可以翻倍。即便是使用單槍快充，得益于閃充電池的強(qiáng)大能力，也能將峰值充電功率維持更長時(shí)間，實(shí)測充滿電的時(shí)間比行業(yè)平均水平節(jié)約30%以上。同時(shí)，閃充電池自加熱技術(shù)使得在寒冷地區(qū)的充電速度提升了53%，確保了低溫環(huán)境下的快速充電能力。

隨著漢L與唐L的上市，比亞迪還宣布了首批500個(gè)“兆瓦閃充站”的全面鋪開，并計(jì)劃在全國建設(shè)超過4000座這樣的充電站。比亞迪與國內(nèi)多家頭部充電運(yùn)營商合作，共同推進(jìn)“兆瓦閃充站”的建設(shè)，旨在讓用戶更快享受到兆瓦閃充帶來的極致體驗(yàn)?；顒?dòng)現(xiàn)場，與會(huì)者通過新車試駕、雙槍超充以及兆瓦閃充技術(shù)體驗(yàn)，深切感受到了漢L與唐L所搭載的超級e平臺的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

漢L與唐L不僅搭載了超級e平臺，還配備了多項(xiàng)前沿技術(shù)。它們?nèi)禈?biāo)配DiLink150智能座艙高階版，搭載了4nm座艙芯片和滿血版DeepSeek，實(shí)現(xiàn)了“AI上車”，語音響應(yīng)時(shí)間提升了25%，提供了無縫對話體驗(yàn)。同時(shí)，新車還標(biāo)配了“天神之眼B”駕駛輔助激光版，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，并具備AEB和智能泊車功能，安全性和便捷性均位居行業(yè)前列。新車還整合了云輦預(yù)瞄功能的高階底盤，通過前視攝像頭提前感知路況，實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)和懸架阻尼，提供了極致的駕乘舒適性。

漢L與唐L的上市，標(biāo)志著比亞迪在20萬元以上純電車型市場中樹立了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了主流中高端純電車型進(jìn)入全域千伏時(shí)代。兆瓦閃充技術(shù)的引入，徹底解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，補(bǔ)強(qiáng)了純電市場的最后一塊短板，對純電市場的未來發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，搭載第五代DM技術(shù)王者混動(dòng)的漢L與唐L插混車型也已同步上市，為用戶提供了更多選擇。全系車型售價(jià)區(qū)間為20.98萬至28.98萬元，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)、劃時(shí)代技術(shù)與全維安全，為用戶帶來了智電融合的旗艦級出行體驗(yàn)。