近日，網(wǎng)絡上曝光了一組疑似理想汽車第二款純電SUV——理想i6的偽裝圖片，引起了廣泛關注。這款新車的造型風格與理想此前發(fā)布的i8車型有著異曲同工之妙，采用了相似的家族化設計語言。

據(jù)了解，理想汽車CEO李想在早前的電話會議中已透露了今年的新車規(guī)劃，其中就包括將在下半年發(fā)布的兩款純電SUV，即7月份即將亮相的i8和同樣計劃在下半年推出的i6。這兩款車型的發(fā)布節(jié)奏與2022年發(fā)布的L9和L8相似，顯示出理想汽車在電動化領域的加速布局。

從曝光的諜照來看，理想i6的前臉設計充滿了運動感，下包圍區(qū)域通過折線形黑色飾板進行點綴，兩側導流槽的輪廓隱約可見，預示著可能采用了主動式空氣動力學設計。車身側面線條流暢，傾斜的A柱與溜背式車頂打造出動感的姿態(tài)，同時車頂弧線在C柱后略微上揚，確保了后排頭部空間的舒適性。腰線從前輪眉延伸至尾燈，隱藏式門把手的設計進一步降低了風阻系數(shù)。

車尾部分層次分明，貫穿式尾燈與車頭相呼應，頂部配備的小型擾流板和后保險杠處的擴散器造型，進一步強調了其運動屬性。細節(jié)方面，新車車頂或搭載激光雷達模塊，并采用后視攝像頭，預示著其可能具備高階輔助駕駛能力。

與理想i8相比，i6的尾部造型明顯更加緊湊，車身更短，尾窗更傾斜，MPV的韻味減弱。這可能是因為i6定位為大五座SUV，無需考慮第三排空間，因此車窗角度傾角更大。相比之下，i8作為三排六座車型，需要考慮第三排頭部空間，后車窗角度相對豎直。

盡管有業(yè)內人士對i6的觀感超過了i8，但新車諜照也透露出一些潛在的挑戰(zhàn)。作為一款SUV車型，i6的尾部造型與MPV和瓦罐轎車都有相似之處，這種跨界設計可能讓消費者難以建立強有力的認知，跨界車型很少能成為市場主流熱銷車型。

理想汽車還在智能化領域取得了重大突破。日前，理想汽車自研的整車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”正式登陸開源社區(qū)，成為全球首個將整車操作系統(tǒng)開源的車企。該系統(tǒng)包含車控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、通信中間件、虛擬化平臺與各類型研發(fā)工具，支持車控域到智駕域的各種業(yè)務，提供靈活可裁剪的模塊化服務，具有高安全性、可靠性、實時性與確定性。

理想汽車此舉打破了傳統(tǒng)汽車電子控制單元（ECU）的“黑盒化”技術壁壘，降低了基礎研發(fā)投入，避免了資源浪費。同時，開源舉措將吸引更多開發(fā)者參與智能座艙、自動駕駛等領域的應用生態(tài)建設，有望鞏固理想汽車在智能化領域的技術話語權。

理想汽車近期的兩大戰(zhàn)略舉措，不僅豐富了其在中高端純電SUV市場的產品矩陣，還展現(xiàn)了其在電動化與智能化賽道的深遠布局。通過差異化車型撬動細分市場，又以開放姿態(tài)重構行業(yè)規(guī)則，理想汽車正持續(xù)增強自身競爭力。