在搜狐汽車的一次深度訪談中，極氪科技集團副總裁林杰與領克汽車銷售公司總經理林杰，以及極氪科技集團CEO安聰慧，共同探討了領克900車型的最新進展與市場定位。

林杰透露，搭載英偉達Thor芯片的領克900車型將于5月上旬開始交付，而搭載Orin-X芯片的1.5T車型則已于4月29日率先交付。他表示，領克900的目標是進入大六座SUV市場的前三名，憑借卓越的性能和超越用戶期待的價格，該車已經獲得了大量訂單。

安聰慧補充說，領克900不僅具備成為細分市場標桿的潛力，更是研發團隊多年努力的結晶。盡管市場競爭激烈，但極氪科技已經做好了充分準備，不僅在產品開發上力求卓越，還在市場價格上采取了相應措施。

當被問及領克900如何確保成功時，林杰表示，該車在研發過程中充分吸取了領克09的反饋，針對用戶對于六座空間、舒適座艙和智能化配置的需求進行了優化。他強調，領克900在安全、性能、駕控、空間和舒適等方面都全面滿足了用戶需求，甚至超越了一些用戶的期待。

關于領克品牌與瑞典設計團隊的合作，林杰表示，雖然設計仍在歐洲進行，但中國團隊與海外設計師的合作日益緊密，能夠更好地理解中國市場的需求。他透露，領克900的設計不僅符合中國審美，也滿足了全球審美的標準。

安聰慧進一步解釋了極氪與領克之間的差異化協同。他指出，極氪定位于更加豪華、商務的市場，而領克900則更適合家庭使用。兩者在設計、技術及功能配置上各有側重，共同提升了吉利汽車在各自細分市場的競爭力。

在談到領克900的定價策略時，安聰慧表示，定價是一個系統性的工程，需要綜合考慮市場實際情況、公司戰略和產品實力。他強調，極氪科技在定價上非常慎重，旨在制定出有競爭力的價格。

對于領克900的全系標配天地門技術，極氪科技集團副總裁康國旺表示，該技術直擊客戶痛點，雖然成本高昂且存在諸多技術難題，但吉利憑借強大的技術開發能力成功解決了這些問題。

在智能駕駛方面，極氪科技集團副總裁陳奇介紹了H5和H7兩種方案的區別。他表示，兩者在安全性上保持一致，但在功能上有所差異。H7方案在H5的基礎上實現了更多高級功能，如車位到車位的全程智慧輔助駕駛。

最后，林杰透露，領克900上市僅一小時就獲得了超過一萬份大定訂單，顯示出市場對這款車型的強烈期待。他感謝了所有支持領克品牌的用戶，并表示將繼續努力提升產品品質和服務水平。