近期，汽車市場上的一款新星——東風日產(chǎn)N7，自上市首日便斬獲破萬訂單，卻意外陷入了“換殼車”的爭議漩渦，被指與奕派007存在相似之處。針對這一質(zhì)疑，東風日產(chǎn)于4月30日迅速通過“答用戶問”第一期做出了正面回應(yīng)。

東風日產(chǎn)明確指出，N7與奕派007在底盤懸架及核心部件設(shè)計上有著本質(zhì)區(qū)別。例如，兩者的前后懸架擺臂、電池包殼體結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件均不相同。這一詳盡的解釋，旨在打消消費者的疑慮。

進一步深入探究，N7采用了前置前驅(qū)布局，并配備了多連桿后懸架，而奕派007則是后置后驅(qū)，搭載五連桿懸架。兩款車型在車身尺寸，包括長度、高度及前后輪距等方面也存在顯著差異。由此可見，將N7簡單視為奕派007的換殼版本，顯然缺乏充分的依據(jù)。

即便在技術(shù)層面兩者或有共通之處，但這并不足以抹殺N7在產(chǎn)品調(diào)校、配置豐富度及價格定位上的獨特優(yōu)勢。作為東風日產(chǎn)力求市場突破的重要車型，N7以11.99萬元的起售價，搭配三電系統(tǒng)終身質(zhì)保的承諾，加之全新的新天演架構(gòu)、引人注目的外觀設(shè)計、精致內(nèi)飾，以及搭載NISSAN OS系統(tǒng)和高通驍龍8295P芯片、零壓座椅等高端配置，使其在同價位區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出了遠超對手的軟硬件實力。尤為東風日產(chǎn)這一合資品牌的背書，更為N7增添了不少分量。

因此，從產(chǎn)品本身出發(fā)，結(jié)合其配置與價格的綜合考量，東風日產(chǎn)N7無疑是一個值得期待的選項。據(jù)筆者親身體驗及多方了解，N7在12萬至15萬預(yù)算范圍內(nèi)，堪稱新能源車型中的佼佼者。

從目前的訂單情況來看，N7的大賣似乎已成定局。其強大的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)，預(yù)計將遠超本田、豐田等日系品牌的新能源車型，甚至對某些國產(chǎn)新能源車型構(gòu)成巨大壓力。這一趨勢，預(yù)計將在即將到來的5月份銷量數(shù)據(jù)中得以體現(xiàn)。