2025年4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大開幕，主題為“擁抱創新 共贏未來”。搜狐汽車·汽車咖啡館通過直播形式，與超過50位汽車產業鏈上下游的國內外企業領導展開深入對話，共同探討汽車產業的新趨勢與特點。

在展會期間，太藍新能源的高翔博士和康丹苗分享了他們對固態電池未來的展望。高翔博士指出，全固態電池將在新興增量市場中保持技術領先，并具有一定的溢價空間。然而，長期來看，要在成熟的存量市場中實現替代，全固態電池必須通過價格競爭來擴大市場份額。

高翔博士進一步解釋說，行業內有一個“雙20%”的說法，即當電池性能提升20%以上而成本不變，或者性能不變而成本下降20%以上時，新產品才更有可能在市場上得到應用?？档っ鐒t樂觀預計，全固態電池的成本上限有望比現有電池低10%以上。

太藍新能源在企業發展初期采用了重研發、輕資產的運營方式。高翔表示，公司目前資金主要用于研發，超過60%的員工是研發人員，組建了一支行業乃至全球范圍內的頂尖團隊。在產能方面，太藍計劃通過戰略合作伙伴和客戶共享產能，同時利用市場上的剩余產能來滿足初期需求。

在采訪中，高翔詳細介紹了太藍新能源的核心技術和產品。他表示，公司專注于半固態和全固態電池領域，去年發布了能量密度達到720Wh/kg、容量120Ah的全固態電池樣品，這一成果刷新了人們對固態鋰電池性能的認知。太藍新能源計劃在一年內將全固態電池搭載在客戶的車型上完成示范裝車，并努力將其打造成性能全面的“準六邊形戰士”。

關于全固態電池的量產規劃，高翔指出，目前全球范圍內還沒有真正的全固態電池量產線，主要是因為全固態電池涉及許多新工藝和設備的研發。太藍新能源計劃今年實現小批量生產并完成示范裝車，明年先在新興領域實現小批量生產和商業應用，如智能機器人和高端無人機。到2027年，太藍計劃建立GWh級別的產能，進一步擴大生產規模。

高翔強調，全固態電池在性能上具有顛覆性創新，特別是在能量密度和安全性方面。全固態電池的能量密度比現有液態電池高一倍以上，且從根本上杜絕了爆燃風險。太藍新能源還提出了“4321”技術路線，逐步推進固態電池技術的減材制造，以實現技術降本。

在材料體系方面，太藍新能源選擇了氧（氧化物）聚（聚合物）復合體系，結合其獨創的ISFD技術，實現了超快充和高能量密度的平衡。高翔表示，固態電池在研發過程中面臨固-固界面問題、生產制造問題和成本控制問題，而ISFD技術能夠有效解決這些挑戰。

關于全固態電池的成本問題，高翔和康丹苗都認為，要實現大規模量產，全固態電池的成本必須低于現有電池。太藍新能源通過制造降本和設計優化，目標是將全固態電池的成本降低10%以上。對于增量市場，如無人機和機器人市場，太藍新能源計劃利用初期的高溢價空間，隨著市場成熟逐漸降低成本。

在客戶布局上，太藍新能源采取了雙軌制策略。半固態電池主要針對規模化存量市場，如汽車動力電池和儲能領域。全固態電池則主要面向新興增量市場，如智能機器人和高端無人機。高翔表示，太藍新能源的核心技術優勢和市場靈活布局策略，將助力公司在固態電池領域實現換道超車。

最后，高翔強調，固態電池的發展將為整個電池行業帶來新的選擇。雖然面臨技術路線轉變和市場接受度的挑戰，但太藍新能源堅信，通過持續的技術創新和靈活的市場布局，全固態電池將在未來市場中占據重要地位。