在2025年上海車展的璀璨舞臺上，梅賽德斯-奔馳以其宏大的電動化戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術(shù)吸引了全球目光。奔馳集團(tuán)董事會成員佟歐福在接受專訪時強(qiáng)調(diào)，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，正引領(lǐng)全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型。

本屆車展，奔馳以“新平臺、新科技、全品牌28款車型”為核心，展現(xiàn)了其在中國市場的強(qiáng)大攻勢。其中，全新純電長軸距CLA的全球首秀尤為引人注目，成為奔馳布局中國高端電動車市場的關(guān)鍵棋子。同時，基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺打造的Vision V概念車也驚艷亮相，預(yù)示著奔馳MPV家族的電動化未來。

佟歐福表示，全新純電長軸距CLA是奔馳未來幾年在中國市場科技與產(chǎn)品攻勢的開端，它將以“中國速度”和“中國標(biāo)準(zhǔn)”深度滿足本土消費(fèi)者需求。這款車型搭載了專為能效設(shè)計(jì)的電動兩擋變速箱和800伏高壓架構(gòu)，充電10分鐘即可續(xù)航370公里（CLTC工況）。其高能量密度三元鋰電池的整包重量能量密度提升了20%，百公里電耗僅為10.9千瓦時，純電續(xù)航高達(dá)866公里（CLTC），電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%，樹立了同級能效標(biāo)桿。

在安全性能方面，全新純電長軸距CLA配備了11個安全氣囊，并通過了中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星認(rèn)證。其動力電池?zé)岱€(wěn)定性滿足2026年生效的新國標(biāo)要求，在側(cè)面柱碰測試中表現(xiàn)出色。智能化方面，該車型搭載了奔馳自研的MB.OS架構(gòu)及英偉達(dá)Orin X芯片，支持全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)。中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的智能交互系統(tǒng)，能夠識別學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域的限速標(biāo)識并智能調(diào)速，為用戶帶來更加便捷的駕駛體驗(yàn)。

全新純電長軸距CLA的語音助手響應(yīng)速度提升至0.2秒，融合豆包AI大模型實(shí)現(xiàn)情感交互，可識別4種情緒并給予反饋。沉浸式導(dǎo)航將三維地圖與駕駛輔助視圖融合，用戶界面設(shè)計(jì)更加貼近中國用戶習(xí)慣。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，展現(xiàn)了奔馳在智能化領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

面對中國市場的激烈競爭，佟歐福表示，梅賽德斯-奔馳將進(jìn)一步發(fā)掘中國市場的巨大潛力，與合作伙伴共同推進(jìn)本土化進(jìn)程。目前，奔馳在中國擁有超過2000名研發(fā)工程師，北京與上海兩大研發(fā)中心聚焦智能座艙、自動駕駛等本土化需求。中國客戶對數(shù)字化體驗(yàn)的高要求，促使奔馳在用戶界面、語音交互等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。

到2027年，奔馳計(jì)劃推出7款中國專屬車型，覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。其中，全新純電長軸距CLA只是開端，未來奔馳將基于MMA和VAN.EA平臺推出更多本土化產(chǎn)品。Vision V概念車衍生的VLE和VLS系列將于2026年陸續(xù)量產(chǎn)，滿足高端商務(wù)與家庭出行的多樣化需求。

佟歐福還強(qiáng)調(diào)，奔馳正深化與北汽集團(tuán)等本土伙伴的合作，并積極拓展科技企業(yè)聯(lián)盟。中國供應(yīng)鏈的創(chuàng)新速度令人驚嘆，奔馳將利用中國成熟的智能生態(tài)，加速技術(shù)迭代，同時堅(jiān)守?cái)?shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。他充滿信心地表示，中國客戶的年輕化和對創(chuàng)新與豪華的極致追求，正是奔馳持續(xù)進(jìn)化的動力。