近期，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其個(gè)人微信公眾號(hào)上發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于全球汽車(chē)銷(xiāo)量的深入分析。數(shù)據(jù)顯示，到2025年3月，全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了875萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了5%的同比增長(zhǎng)。盡管這一數(shù)字仍比2018年3月的峰值低了5%，但它標(biāo)志著全球汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到了歷年的中位水平。在2025年的前三個(gè)月，全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了2264萬(wàn)輛，同樣實(shí)現(xiàn)了5%的同比增長(zhǎng)。

崔東樹(shù)特別指出，中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)中的地位不容忽視。在2025年的前三個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了全球33%的份額。他解釋稱，年初中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量較低主要是受到春節(jié)因素的影響，但隨后在政策刺激下，中國(guó)車(chē)市從3月開(kāi)始逐漸走強(qiáng)。

回顧歷史數(shù)據(jù)，全球汽車(chē)市場(chǎng)在2018年至2020年期間經(jīng)歷了連續(xù)下滑。然而，在2021年，全球主力國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了8135萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，顯示出疫情后市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。然而，2022年的銷(xiāo)量略有下降，為8018萬(wàn)輛，但仍高于2020年的水平。到了2023年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)至8901萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。2024年，經(jīng)過(guò)修正的年度總銷(xiāo)量達(dá)到了9177萬(wàn)輛，不僅超越了2019年的水平，也標(biāo)志著全球汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到了合理水平。

崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力巨大。在過(guò)去幾年中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額一直保持在較高水平。從2016年至2018年，中國(guó)汽車(chē)占全球市場(chǎng)的30%左右。盡管在2019年有所下降，但仍占據(jù)29%的份額，保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在2020年和2021年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額回升至32%。到了2022年，這一份額進(jìn)一步上升至33%。在2023年，中國(guó)保持了33.8%的份額，并在2024年達(dá)到了34.2%。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑證明了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)的重要地位。