2025年上海車展盛大啟幕，蔚來公司攜旗下三大品牌——蔚來、樂道與螢火蟲，共同迎來了品牌歷史上的閃耀時刻。此次車展不僅是蔚來產品的集中展示，更是其技術實力、產品布局及基礎設施建設成果的一次全面檢閱。

蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在采訪中透露，2025年對蔚來而言，是技術、產品與基建的豐收之年。他充滿信心地表示，公司全體員工正朝著四季度實現盈利的目標全力沖刺。

車展首日，蔚來宣布自研的神璣NX9031高階智能駕駛芯片已實現量產，并首次搭載于旗艦車型ET9上。未來，該芯片還將廣泛應用于NT3.0平臺的全系列新車型中。今年，蔚來計劃推出9款全新產品，并在27個省級行政區推進“換電縣縣通”項目，進一步提升用戶體驗。

李斌強調，無論是用戶能直觀感受到的顯性價值，還是隱藏于背后的技術創新，蔚來都始終致力于滿足用戶需求。他提到，技術創新是蔚來的核心競爭力，也是每一款車型的鮮明特色。蔚來正通過智能駕駛芯片、全域操作系統、智能底盤等底層核心技術，不斷提升用戶的安全體驗與使用上限。

在媒體提問環節，李斌分享了蔚來第三代產品的設計理念。他表示，L90的超大前備艙是用戶能夠直觀看到的改進之一，但更多看不見的改進同樣重要。蔚來在第三代產品上設立了極高的標準，旨在讓汽車創新真正服務于用戶的日常體驗。無論是第三代ES8還是L80，都值得期待。

針對MPV車型的市場需求，李斌坦言，盡管市場上已有不少MPV產品，且每次面對用戶時都感受到巨大壓力，但蔚來并未急于推出MPV車型。他認為，MPV市場整體增長有限，蔚來需要更謹慎地分配資源。對于蔚來而言，L90、第三代ES8等大型SUV的優先級更高。

對于當前超快充技術的發展趨勢，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，蔚來已有3000多座換電站，為用戶提供了7000多萬次換電服務。在蔚來看來，廣泛的換電網絡是當前最好的能源解決方案。李斌則進一步指出，充電與換電并不對立，蔚來在布局充電樁方面也做出了巨大努力。他強調，換電具有無可比擬的體驗優勢，無論是速度還是便利性都遠超充電。

在談到中國汽車產業的出海問題時，李斌表示，中國汽車產業在出海過程中必須考慮貿易爭端等復雜因素。盡管面臨諸多挑戰，但中國汽車產量持續增長，已成為全球最大的汽車市場之一。蔚來憑借螢火蟲和樂道等新品牌，正積極拓展海外市場。通過與本地合作伙伴的合作，蔚來希望在全球汽車市場中占據一席之地。

李斌還提到，全球汽車產業的競爭最終將歸結為底層能力和產品技術的較量。蔚來正不斷學習并借鑒國內同行的成功經驗，如奇瑞、比亞迪、長城等，以期在全球市場中獲得更多增量。