在新能源汽車市場的熱潮中，并非所有車型都能順利乘風破浪。極氪MIX與翼真L380這兩款純電MPV，盡管以創新設計和高端定位吸引了業界的目光，但在實際銷售中卻遭遇了滑鐵盧，陷入了市場冷遇的尷尬境地。
具體來看，極氪MIX自上市以來，月銷量始終未能突破550輛大關。數據顯示，從2024年9月至2025年3月，其銷量分別為434輛、373輛、549輛、277輛、100輛、130輛和162輛。這一成績與極氪汽車對該車型的厚望相去甚遠，堪稱市場的一大冷門。
極氪MIX在空間、智能設計、安全性等方面均做出了大膽創新。例如，其全系標配的隱藏式雙B柱電動對開門、超低無門檻“全面平”地板、三組2米超長電動滑軌等設計，在同價位競品中實屬罕見。同時，該車還配備了第四代高通驍龍8295智能座艙和浩瀚智駕2.0系統等高科技配置，動力表現和純電續航也頗為出色。然而，其27.99-29.99萬元的定價區間，與別克GL8、賽那等傳統MPV高度重疊，且這些車型在銷量和口碑上均占據優勢，使得極氪MIX在市場競爭中處于不利地位。
極氪MIX的五座布局也不符合主流MPV用戶的需求。在MPV市場，消費者通常更傾向于選擇六座或七座車型，以滿足家庭或商務出行的需求。因此，極氪MIX的跨界定位雖然新穎，但并未得到市場的廣泛認可。
同樣遭遇市場冷遇的還有翼真L380。作為吉利控股集團旗下的英倫品牌LEVC的首款純電MPV，翼真L380自2024年6月上市以來，銷量一直不盡如人意。盡管其起售價已經從最初的37.99萬元降至29.99萬元，但仍未能吸引足夠的消費者關注。
數據顯示，截至2025年3月，翼真L380的累計銷量僅為1835輛，最高月銷量也僅為405輛。與騰勢D9、賽那等競品相比，其市場地位顯然岌岌可危。翼真L380在外觀、內飾和空間設計方面均表現出色，但其目標客群規模有限。普通家庭用戶更傾向于選擇性價比更高的家用MPV，而商務市場則更信賴傳統燃油車型。翼真L380的充電架構為400V，在這一級別的車型中也不算主流，且其入門款車型在配置上也顯得較為寒酸，如手動調節方向盤、仿皮座椅等。
品牌認知度的缺失也是翼真L380面臨的一大挑戰。作為吉利收購的英國品牌，LEVC在國內的認知度幾乎為零。這種尷尬的品牌定位，使得翼真L380在商務市場難以與騰勢等競品抗衡，在家用市場也難以與理想等車型競爭。
極氪MIX與翼真L380在新能源汽車市場的冷遇，暴露了車企對細分市場需求理解偏差的問題。過度追求參數堆砌和設計創新，而忽視了主流用戶對實用性、品牌信任和補能便利的核心需求，是導致這兩款車型銷量不佳的主要原因。在未來，若無法在這些方面實現突破，它們的市場前景仍將充滿不確定性。
