在2024年的車市風(fēng)云中，理想汽車憑借50.45萬輛的年銷量佳績，不僅遠(yuǎn)超小鵬與蔚來，分別以2.6倍和2.3倍的銷量優(yōu)勢勝出，還成功躋身“蔚小理”陣營中的盈利先鋒。這一成績的取得，得益于理想汽車的高銷量與出色的整車毛利率。

然而，步入2025年，增程車型市場的增速放緩，促使以增程技術(shù)起家的理想汽車，開始加速布局純電車型領(lǐng)域。理想汽車副總裁劉杰在近期的一次媒體對話中，透露了理想i8的最新進展。據(jù)悉，理想i8已在工廠進入試生產(chǎn)階段，盡管這些車輛主要用于路測，但理想方面對這款純電動車的品質(zhì)寄予厚望，希望它能以最佳狀態(tài)面世。

在上海車展上，理想汽車的另一款重磅車型——理想MEGA Home吸引了眾多目光。這款車型是在聽取了第一代用戶反饋后，進行了多項舒適性配置的升級，如電吸門和雙旋轉(zhuǎn)零重力座椅等。劉杰表示，理想汽車將更加關(guān)注用戶凈推薦值（NPS），以提升用戶滿意度為重心，而非過度聚焦于市場營銷。

在談及理想i8及純電i系列車型的未來發(fā)展時，劉杰強調(diào)，理想汽車并不急于追求純電車型銷量的快速增長，而是更注重用戶價值的實現(xiàn)。他透露，理想i系列將作為一個獨立的系列，與現(xiàn)有的L系列和未來的MEGA系列共同構(gòu)成理想汽車的三大產(chǎn)品系列。理想汽車內(nèi)部對于純電車型的發(fā)展有著明確的目標(biāo)，即三年內(nèi)躋身純電市場第一梯隊品牌。

對于家庭用戶而言，理想汽車認(rèn)為一款適合的主力用車應(yīng)沒有明顯的短板，而是要在用戶關(guān)心的各個方面都努力做到最好。劉杰表示，理想汽車不會為了某個單點優(yōu)勢而犧牲其他方面的性能，例如雖然標(biāo)配四驅(qū)，但不會追求極致的百公里加速時間。同時，理想汽車也會根據(jù)人口結(jié)構(gòu)的變化，靈活調(diào)整車型配置，以滿足不同家庭用戶的需求。

在智能駕駛領(lǐng)域，理想汽車積極響應(yīng)監(jiān)管部門的號召，對智駕宣傳進行了調(diào)整。例如，將智駕煥新版更名為智能煥新版，并對高級輔助駕駛和輔助駕駛功能進行了重新命名。對于L3級智能駕駛的具體時間表，劉杰表示目前整個行業(yè)仍處于相互溝通、制定標(biāo)準(zhǔn)的階段，尚無法給出確切答案。不過，理想汽車正在積極研發(fā)VLA司機大模型等新技術(shù)，以進一步提升智能駕駛的智能化水平。

在激光雷達與純視覺方案的取舍上，理想汽車選擇了標(biāo)配激光雷達。劉杰解釋說，這是因為激光雷達在夜間或視線不佳的情況下，能夠發(fā)揮重要作用，提高駕駛安全性。