近期，電動(dòng)汽車市場(chǎng)保值率問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。與燃油車相比，電動(dòng)車的保值率下滑速度更為迅猛，這一現(xiàn)象背后的原因被歸結(jié)為技術(shù)更新?lián)Q代速度過快以及汽車制造商之間日益激烈的競(jìng)爭。

隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，今年前四個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)量已突破440萬輛大關(guān)，市場(chǎng)滲透率高達(dá)43%。這一增長趨勢(shì)直接推動(dòng)了二手車市場(chǎng)中新能源車型數(shù)量的增加。然而，令人驚訝的是，5月份，多款熱門新能源車型的二手車價(jià)格卻出現(xiàn)了顯著下滑。特斯拉、比亞迪、極氪以及小米等知名品牌，其二手車價(jià)格均遭遇了“斷崖式”下跌。

根據(jù)最新報(bào)道，盡管有數(shù)據(jù)顯示，在2025年4月的主要純電動(dòng)車保值率榜單中，小米SU7憑借一年車齡保值率高達(dá)88.7%的優(yōu)異表現(xiàn)，位居榜首。但值得注意的是，這一數(shù)據(jù)并未能全面反映當(dāng)前二手車市場(chǎng)的整體狀況。事實(shí)上，經(jīng)過近一個(gè)月的價(jià)格對(duì)比，SU7系列中的Ultra車型價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了下降，新車官方指導(dǎo)價(jià)52.99萬元的Ultra二手車價(jià)格從50.33萬元降至48.33萬元。

特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢以及蔚來ET5T等熱門車型同樣未能幸免。這些車型的一年車齡二手車價(jià)格普遍較新車指導(dǎo)價(jià)下跌了30%至50%，顯示出二手車市場(chǎng)價(jià)格的劇烈波動(dòng)。

業(yè)內(nèi)專家指出，5月份二手車市場(chǎng)出現(xiàn)的“價(jià)崩”現(xiàn)象，與多重因素密切相關(guān)。一方面，新車市場(chǎng)的促銷活動(dòng)加劇了二手車價(jià)格的下行壓力；另一方面，近期發(fā)生的高速事故以及由此引發(fā)的大規(guī)模退訂事件，也對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的沖擊。

面對(duì)這一復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，消費(fèi)者和投資者在選購二手車時(shí)，需要更加謹(jǐn)慎地評(píng)估車型、車況以及市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)，以避免因價(jià)格波動(dòng)而帶來的經(jīng)濟(jì)損失。