梅賽德斯-奔馳在上海車展上展現了其對中國市場的深厚情感與前瞻布局。集團董事會成員、銷售與市場營銷負責人蓋森（Mathias Geisen）在車展現場分享道，中國市場與梅賽德斯-奔馳品牌之間有著不解之緣，既珍視傳統，也勇于創新。他強調，每次訪華都收獲頗豐，特別是中國客戶群的年輕化趨勢明顯，許多奔馳車主年齡在40歲以下，他們對技術了如指掌，樂于接受前沿科技。

蓋森進一步指出，中國市場的發展現狀往往預示著其他市場未來幾年可能達到的水平。在上海車展的奔馳展臺上，兩款具有前瞻性的重磅車型全球首秀，分別是基于VAN.EA純電架構的梅賽德斯-奔馳Vision V概念車和被譽為“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”的全新純電長軸距CLA，標志著奔馳最強大的產品及科技攻勢正式拉開序幕。

蓋森強調，奔馳始終專注于產品，確保滿足客戶需求，這是品牌近140年歷史中的工作重點。在中國市場，奔馳不斷創新，同時堅守品牌核心價值。奔馳憑借覆蓋各細分市場的“油電雙行”車型陣容，以及貫穿產品、服務、線上線下觸點、客戶體驗等多維度的奔馳標準，為客戶打造令人向往的出行體驗。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，面對挑戰，奔馳如何更奔馳，關鍵在于“中國速度”與“奔馳標準”的結合。奔馳已經探索出一條適合中國市場的路徑，如果將奔馳比作運動員，它正努力成為一個“十項全能”選手。

在自動駕駛和智能輔助駕駛領域，奔馳自豪地展示了其取得的成就。2021年，奔馳在德國獲得全球首個L3系統的國際認證。段建軍指出，奔馳在智能化方面一向低調，更愿意用實際行動證明實力。全新純電長軸距CLA作為“中國專屬”車型，不僅尺寸更長、乘坐空間更舒適，還被奔馳形容為“最聰明的、最高效的、最安全的”。

奔馳始終將安全作為價值底線，確保產品和科技的“物理安全冗余”，同時維護用戶對奔馳的信任感和“安全感”。段建軍強調，科技創新不應成為營銷噱頭，而應是對安全底線的堅守、對品質的執著、對用戶利益的守護。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，中國一直是梅賽德斯-奔馳的“第二故鄉”。近年來，奔馳持續深化在華布局，本土研發從“在中國，為中國”發展到“在中國，為全球”的新階段。奔馳中國銷量的80%來自本土化車型，上海是奔馳全球研發網絡的重要支柱，北京則是奔馳全球最大的乘用車生產基地。

在中國市場上，梅賽德斯-奔馳的市場表現穩健，2025年第一季度蟬聯豪華品牌銷量冠軍，并再次奪得中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量桂冠。E級車、GLC SUV等主力車型銷量穩健攀升。面對市場挑戰，奔馳將從產品規劃、服務體驗、客戶直聯三個角度推進重點工作。

段建軍提到，奔馳不僅關注產品的參數和技術，更重視客戶真實的應用場景和情感需求。從全新純電長軸距CLA開始，奔馳計劃到2027年發布7款中國專屬車型。奔馳的售后服務體系成熟優秀，技師需經歷上千小時培訓和至少5000臺實車操練，整個培養過程長達9年，目前奔馳體系中有超過870位這樣的診斷技師。

在數字化生態下，奔馳加強客戶直連，已有超過930萬中國用戶注冊了奔馳數字賬戶。段建軍強調，奔馳與經銷商合作伙伴保持著良好的溝通模式，面對市場波動，雙方精誠合作，共同塑造穿越周期的韌性。在當前市場艱難的情況下，少犯錯就是最終的勝利。