在萬眾矚目的2025上海國際車展上，蔚來汽車攜旗下三大品牌——蔚來、樂道與螢火蟲，首次同臺亮相，成為展會的一大亮點。蔚來汽車（股票代碼：09866.HK/NIO.US）的這一舉動，無疑向業界展示了其強大的品牌陣容和技術實力。

車展現場，蔚來ET9的驚艷登場吸引了眾多目光。蔚來董事長李斌與總裁秦力洪在發布會后，接受了多家媒體的深入訪談，分享了公司的品牌戰略、技術突破以及對行業熱點話題的看法。李斌重申，蔚來有信心在今年第四季度實現盈利目標。

針對為何樂道擁有獨立展臺的問題，秦力洪解釋道，樂道與蔚來的關系類似于大眾與奧迪、豐田與雷克薩斯，兩者在品牌使命和市場定位上存在明顯差異，因此需要在用戶層面進行區分。盡管如此，蔚來、樂道與螢火蟲三大品牌仍共享底層技術和資源，以實現成本的有效控制。

據秦力洪介紹，三大品牌在研發、換電站建設以及銷售渠道等方面均實現了資源共享。例如，在研發方面，底層技術的共享和軟件平臺化的復用顯著降低了每臺車的數字化開發成本。樂道目前擁有超過2000座換電站，占蔚來所有換電站的約60%。而在銷售渠道上，螢火蟲則共享了蔚來的整個銷售體系，全國332家蔚來門店均提供螢火蟲的展示和試駕服務。

李斌強調，今年是蔚來的“產品大年”和“技術收獲大年”，三大品牌共推出了9款新車，每個季度都有重磅新品問世。蔚來還計劃在27個省級行政區實現換電服務的縣縣通。他提到，智駕芯片、全域操作系統和智能底盤是智能汽車的“新三大件”，這些核心技術的突破將決定智能汽車的體驗上限和安全上限。

面對比亞迪和寧德時代在超快充技術上的突破，秦力洪表示，蔚來以換電為立身之本，并不認為換電的市場前景不明朗。他轉述了蔚來高級副總裁沈斐的觀點，認為廣泛的換電網絡是最好的能源解決方案。同時，李斌也強調，充電和換電并不對立，蔚來提供的補能方案是可充可換可升級的。他提到，蔚來已建成750千瓦液冷超快充站和2.6萬根充電樁，是布充電樁最努力的公司之一。

在智能輔助駕駛系統方面，李斌表示，減少事故的能力是蔚來內部最重要的指標和第一優先級。他指出，盡管汽車事故無法完全杜絕，但智能駕駛技術能夠幫助提升安全能力的上限。他還提到了監管機構對智駕宣傳的嚴謹性要求，認為這是一件好事，有助于行業規范化。

對于是否要進入MPV市場的問題，李斌表示，雖然很多車企都在造MPV，但蔚來并沒有這方面的計劃。他認為，在資源有限的情況下，樂道L90和第三代ES8這樣的大型SUV具有更高的優先級。同時，他也回應了蔚來近期的促銷活動，表示這是為了清庫2024款產品，而這些產品并不過時，仍具有優秀的性價比。