在正在進行的2025上海國際車展上，蔚來汽車攜其蔚來、樂道及螢火蟲三大品牌驚艷亮相，并宣布本年度將作為其產品大年，預計推出多達9款全新車型。

車展現場，蔚來汽車創始人兼CEO李斌接受了新京報貝殼財經的專訪，就超充與換電的爭議發表了自己的見解。李斌強調，蔚來始終認為換電與充電并非相互排斥的關系，而是互補的，蔚來致力于提供一套包含充電、換電及系統升級的全方位服務。

面對近期多家車企及電池廠商推出的超級快充技術，李斌表示蔚來并未感到威脅。他指出，蔚來的補能策略本就多元化，目前已在全國范圍內建立了3268座換電站，覆蓋900多個區縣，同時布局了750千瓦液冷超快充站，擁有充電樁數量超過26000根。

李斌進一步闡述，從效率和用戶體驗來看，蔚來最新一代換電站的換電速度已縮短至2分24秒，且支持預約服務，用戶無需下車即可完成換電。他還提到頻繁使用超快充可能對電池壽命造成影響，而蔚來換電站的穩定性和電池健康狀態已通過實踐驗證。

在輔助駕駛技術的傳播方面，李斌表示，近期行業在宣傳上變得更加嚴肅和嚴謹，這對整個行業而言是積極的信號。他認為，如果缺乏統一的管理和標準，企業各自為政，將導致市場混亂。

談及產品規劃，李斌透露，蔚來今年將迎來產品爆發期，每個季度都將推出新車。相較于去年僅推出的一款車型，今年蔚來將一口氣推出9款新車，包括已經上市的螢火蟲，以及即將在二季度發布的2025款ET5T、ES6，以及后續推出的全新ES8、樂道L90、L80等車型，這些新車均是基于過去兩三年內的研發投入。

對于為何蔚來遲遲未推出MPV車型，李斌笑稱這可能是他“最不聽勸”的決定。他坦言，每次面對用戶時都感到壓力巨大，但從市場角度看，MPV市場并未出現顯著增長。因此，蔚來和團隊更傾向于將資源投入到樂道L90、蔚來第三代ES8等大型SUV的研發上。

談及海外市場拓展，李斌表示，盡管國際局勢復雜多變，關稅問題也帶來了一定影響，但他堅信中國將在全球汽車市場中占據越來越重要的位置。他認為，全球用戶都會為高品質的產品和服務買單。蔚來近年來在海外市場拓展上付出了很多努力，通過與當地合作伙伴的合作，不斷拓展銷售和服務網絡，今年預計將進入25個海外國家。