近日，深圳微至航空科技有限公司（簡稱“微至航空”），一家專注于大型通用無人運(yùn)輸機(jī)研發(fā)與制造的企業(yè)，成功完成了近億元人民幣的Pre-A輪融資。本輪融資由梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基金和招商局創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，金沙江聯(lián)合資本跟投，浪潮資本擔(dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問。所得資金將主要用于加強(qiáng)研發(fā)總部和總裝生產(chǎn)基地的能力、推進(jìn)試驗(yàn)樣機(jī)的各項(xiàng)測試，以及團(tuán)隊擴(kuò)建。

微至航空自2020年成立以來，一直專注于打造兼具可靠性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的大型通用無人運(yùn)輸機(jī)。其創(chuàng)始人兼總經(jīng)理徐淳，擁有豐富的無人機(jī)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和上市公司運(yùn)管背景，團(tuán)隊核心成員同樣具備深厚的航空、無人機(jī)、汽車及衛(wèi)星通訊等領(lǐng)域的研發(fā)與工程化經(jīng)驗(yàn)。

徐淳介紹，公司針對支線航空貨運(yùn)市場，已推出第一代產(chǎn)品——Macro云熊。這款無人機(jī)被定位為“低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的五菱宏光”，旨在提供高性價比的貨運(yùn)解決方案。Macro云熊是國內(nèi)首架完成全自主正向設(shè)計與研制試飛的大型無人運(yùn)輸機(jī)，自2023年4月首次完成飛行測試以來，經(jīng)歷了航電系統(tǒng)升級和機(jī)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并順利通過了地面與空中測試。

Macro云熊的最大起飛重量為1.5噸，機(jī)艙容積5立方米，可裝載兩個標(biāo)準(zhǔn)貨盤，標(biāo)準(zhǔn)貨物裝載重量達(dá)500千克，滿載航程500公里，性能版最大實(shí)用升限7000米。該機(jī)型不僅具備自研飛控和全系統(tǒng)雙余度的優(yōu)勢，還采用了燃油動力系統(tǒng)，確保了運(yùn)輸效率和穩(wěn)定性。目前，Macro云熊正在推進(jìn)規(guī)模化整機(jī)測試和適航審定工作。

在支線航空貨運(yùn)市場，微至航空憑借Macro云熊的高性價比和靈活性，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。徐淳指出，相較于干線貨運(yùn)市場的成熟和競爭激烈，支線貨運(yùn)市場仍處于早期探索階段，但未來需求巨大。微至航空憑借在產(chǎn)品設(shè)計、成本控制、核心技術(shù)自主可控和應(yīng)用模式靈活性上的優(yōu)勢，有望在市場中占據(jù)一席之地。

Macro云熊的成本僅為競品的五分之一，費(fèi)效比為3.3元/噸公里。這一高性價比的背后，是微至航空在產(chǎn)品設(shè)計、自主研發(fā)和供應(yīng)鏈整合上的不懈努力。徐淳表示，團(tuán)隊在產(chǎn)品設(shè)計階段就充分考慮了客戶需求和供應(yīng)鏈成熟度，確保了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和競爭力。同時，團(tuán)隊自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)和豐富的產(chǎn)品工程化經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

目前，Macro云熊已收獲多個意向訂單，預(yù)支了未來2-3年的工廠產(chǎn)能。意向客戶主要包括快遞物流公司和有二次改裝需求的客戶。隨著產(chǎn)品和市場的成熟，微至航空還計劃擇時出海，拓展國際市場。

在投資方看來，微至航空憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力、清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃以及高效的管理團(tuán)隊，在無人運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的潛力和廣闊前景。梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)基金、招商局創(chuàng)投和金沙江聯(lián)合資本均對微至航空的未來充滿信心，期待其在全球無人機(jī)貨運(yùn)領(lǐng)域取得更大成就。