今日，地平線機器人（9660.HK）迎來了其股票解禁的關鍵時刻，市場反應初顯波瀾。開盤后，地平線股價一度探低至4.8港元，跌幅接近18%，但隨后股價迅速獲得支撐并反彈。至收盤時，股價定格于5.6港元，與前一個交易日相比下跌4.27%。值得注意的是，港股市場整體亦呈現下跌趨勢，地平線解禁首日的股價表現相對平穩。

在地平線解禁前夕，其重要投資方五源資本、高瓴及黃浦江資本紛紛表態，明確表示不會急于減持地平線股票，并將繼續長期支持公司發展。五源資本創始合伙人劉芹強調，地平線以產業終局思維布局未來，智能駕駛正處于技術突破至規模化落地的關鍵階段，其長遠價值值得看好。高瓴創始合伙人李良則表示，地平線展示了中國科技創新的獨特路徑，兼具技術深度與產業寬度，對地平線長期發展充滿信心。

黃浦江資本董事長趙博文同樣表達了看好地平線的立場，并透露黃浦江資本將持續加注地平線及其相關企業，包括地瓜、機器人主控芯片、智能座艙芯片等軟硬一體項目。趙博文相信，中國高科技資產將迎來估值重塑，地平線解禁后將繼續持有。

地平線自2015年成立以來，迅速成長為乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案的領先供應商。其投資方陣容豪華，包括上汽集團、廣汽集團、長城汽車、比亞迪、中國一汽、英特爾、云鋒基金、紅杉資本、黑石、SK Hynix、寧德時代等多家知名企業，累計融資超過34億美元。去年10月，地平線成功在港交所上市，募資總額達54億港元。

在最近的2025地平線年度產品發布會上，地平線推出了L2城區輔助駕駛系統——地平線HSD。該系統搭載國產智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術架構，是國內首個軟硬結合全棧開發的L2城區輔助駕駛系統，能夠全方位提升系統安全性、穩定性和通行效率。地平線還推出了Horizon Cell“彈夾系統”，實現硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供更多樣化的解決方案。

業務合作方面，地平線近期與奇瑞集團和博世達成了重要合作。與奇瑞集團的合作將圍繞HSD量產展開，地平線HSD將成為奇瑞“獵鷹方案”的一部分，在星途品牌上全球首發，并計劃于2025年9月正式量產。與博世的合作則基于地平線征程6B和征程6E/M系列芯片，共同打造新一代多功能攝像頭和博世縱橫輔助駕駛升級版，計劃于2026年年中實現量產。

地平線創始人兼CEO余凱博士在演講中分享了公司的戰略方法論，強調地平線不愿意內卷，更愿意做一個外卷型企業，去拓寬技術和產業邊界。同時，余凱博士指出，地平線是一家“芯片+軟件”系統級智駕技術公司，軟硬結合是其技術信仰。在L5級自動駕駛需求被滿足之前，智能駕駛一定要走軟硬結合路線。余凱博士還強調了智能駕駛的本質是功能價值，而非情緒價值，并提出了十倍速技術斷層時期的求勝戰略：以快打慢，以高打低。