隨著智能駕駛技術的風起云涌，市場上出現了不少誤導消費者的聲音，讓不少車主誤以為車輛已具備完全自主駕駛能力。然而，過度宣揚“無人化”技術已導致多起安全事故的發生。在此背景下，寶馬堅守L2系統的核心原則，即“駕駛員始終在環”，強調人在駕駛過程中的決策主導地位。

寶馬5系所搭載的“眼神變道”功能便是一個生動的例子。該功能要求駕駛者必須注視并確認變道意圖后，車輛才會執行變道操作。這一設計體現了寶馬對安全駕駛的深刻理解。

面對智能駕駛領域的狂熱競賽，寶馬選擇了冷靜思考。據寶馬高層高翔透露，在這個“人人急于上車”的時代，寶馬選擇了按下“剎車”，審慎考慮新技術的實用性與安全性。寶馬認為，新技術不僅要能用，更要“敢用”。

寶馬在上海嘉定建立的亞洲最大智能駕駛研發中心，正是其安全哲學的實踐基地。寶馬的L2+系統針對中國復雜的交通環境進行了深度本土化改造。從深圳應對外賣騎手突然穿行的“蝴蝶軌跡”，到重慶破解8D魔幻立交的導航難題，再到漠河極寒環境下的系統穩定性驗證，寶馬將中國道路的復雜性轉化為技術挑戰，構建起了一道本土化安全屏障。

在中國汽車市場智能化、電動化快速迭代的背景下，寶馬致力于構建“會用、敢用、能用”的智能輔助系統，而非追求激進的技術堆砌。寶馬選擇了一條以安全為核心、以用戶為中心的發展路徑，雖然這條路徑或許不是最快的，但它無疑是最穩健的。

除了安全層面的深度投入，寶馬在中國市場即將展開更大規模的產品攻勢。高翔宣布，寶馬將在2025年在中國市場推出10款新車，并在未來兩年內再推出20余款新車型，標志著BMW“新世代”戰略的正式啟動。

“新世代”戰略不僅涵蓋了全新設計語言、電子電氣架構和數字化體驗的系統級躍遷，更代表了寶馬在智能化、電動化領域的堅定方向。高翔強調，寶馬的獨特優勢在于將強勁動力與精準操控完美結合，為用戶帶來前所未有的駕駛樂趣。

值得注意的是，寶馬的新世代車型將全面實現國產化，并覆蓋油電混合、純電、智能化等多個維度。這種從全局架構出發的戰略布局，展現了寶馬在智能電動轉型中的強大自信與前瞻性。

寶馬的“新世代”躍進并非簡單的配置堆砌，而是體系化創新的成果。隨著上海車展的臨近，寶馬不斷加快“在中國，為中國”的步伐。在沈陽實現新世代車型國產化的同時，寶馬還與阿里、華為等頭部科技企業展開深度合作，共同構建開放協作的創新生態。

在這個“流量為王”、“速度至上”的時代，寶馬堅守體系化創新、安全穩定和客戶體驗的核心價值觀，穩扎穩打推進轉型。這種堅守或許不夠“性感”，但它卻關乎用戶的生命與信任，是寶馬品牌底層邏輯的體現。

“敏于創新，慎于應用?！备呦璧倪@句話深刻揭示了寶馬對造車事業的敬畏與擔當。在浮躁的價值觀盛行的今天，寶馬以“慢即是快”的姿態穩扎穩打，或許才是真正的行業先行者。