近期，緊湊級SUV市場的競爭格局發生了顯著變化。比亞迪的步伐似乎有所放緩，以宋PRO的衍生車型海獅05DM為例，其市場表現略顯滯后。相比之下，吉利品牌則顯得尤為活躍，一季度星愿系列的亮眼表現尤為突出，尤其是星越L的強勢登頂，讓燃油車仿佛迎來了“第二春”。值得注意的是，在銷量前十的榜單中，燃油車竟占據了七個席位。

面對這一態勢，合資品牌已退至市場邊緣，不得不通過激烈的價格戰來捍衛最后的市場份額。豐田品牌終于展現出其真正的實力，以鉑智3X這款顛覆傳統形象的車型為先鋒，放下了往日的矜持，積極投身競爭。同時，卡羅拉銳放、RAV4榮放、鋒蘭達、威蘭達等車型也紛紛放低姿態，加入價格戰，其激烈程度絲毫不遜于自主品牌。

市場趨勢已不可逆轉，合資品牌在中國市場選擇以價格換取份額，無疑是明智之舉。然而，在緊湊級SUV領域，韓系和美系合資品牌已難覓蹤影。面對這一現狀，它們最可行的策略是尋找新的發展方向，定位于“小而美”的細分市場，靜待市場機遇的到來。

在這場激烈的市場競爭中，自主品牌與合資品牌之間的較量愈發白熱化。自主品牌憑借靈活的市場策略和不斷創新的產品力，逐漸占據了市場的主導地位。而合資品牌則需要在保持品牌品質的同時，更加注重性價比和市場需求的匹配，以期在未來的市場競爭中重新找回失去的光芒。