寧德時代在近期舉辦了一場盛大的超級科技日活動，這場活動不僅標志著公司在動力電池領域的又一重要里程碑，更展示了其推動行業變革的決心。

在活動中，寧德時代一口氣推出了三款可能影響動力電池行業未來的產品：鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池以及第二代神行超充電池。還發布了一款針對重卡市場的鈉新24V啟駐一體蓄電池。這些新產品不僅在性能上實現了突破，更在應用場景上展現了廣泛的適用性。

在充電速度方面，寧德時代再次刷新了行業記錄。目前市場上量產的純電車型，其充電功率的上限大約在500kW左右。然而，寧德時代展示的第二代神行超充電池，其起始充電功率超過了1000kW，電流更是突破了1000A。盡管在SOC超過50%后，充電功率會降至600kW左右，但這樣的表現依然令人矚目。在低溫環境下，該電池同樣表現出色，能在零下10℃的條件下，15分鐘內從5%充至80%的SOC。

除了充電速度，寧德時代還強調了電池的動力性能。第二代神行超充電池在全溫域、全SOC區間內都能提供強勁的動力輸出。即使在虧電狀態下，其輸出功率也能達到830kW，足以滿足各種嚴苛的駕駛需求。這一特性使得電動車在長途旅行或高速駕駛時，能夠保持更加穩定的動力表現。

在鈉離子電池方面，寧德時代也實現了規模量產的突破。鈉離子電池具有本征安全、儲量豐富、低溫性能優異以及循環壽命長等優點。寧德時代推出的鈉新乘用車動力電池，其能量密度達到了175Wh/kg，與磷酸鐵鋰電池相當。同時，該電池還支持5C的充電速率和500公里的續航，循環壽命更是超過了1萬個周期。針對重卡市場的鈉新24V啟駐一體蓄電池，也展現了出色的性能表現。

最引人注目的莫過于寧德時代的驍遙雙核電池。這款電池采用了雙核架構和自生成負極技術，實現了電池性能的全面提升。雙核架構包括鈉-鐵雙核電池、鐵-鐵雙核電池以及三元鐵/雙三元電池等多種組合。這些組合不僅提供了更高的能量密度和充電速度，還使得電動車的續航里程得到了顯著提升。例如，鐵-鐵雙核電池的組合，就能實現純電續航超過1000公里的表現。

自生成負極技術是寧德時代在電池領域的一項重大突破。這項技術通過原子層級的創新，使得電池的體積能量密度提升了60%，重量能量密度提升了50%。這意味著在同樣的電池包空間內，可以配置更多的電量，從而支撐起更長的續航里程。這一技術不僅適用于鈉離子電池和磷酸鐵鋰電池，還能靈活適配各種材料體系，展現出廣泛的應用前景。

寧德時代表示，從雙核到多核的創新架構不僅將應用于新能源乘用車領域，還將拓展到電動巴士、重卡、飛機、船舶以及工商業等多個領域。這將加速新能源全場景產業化的進程，推動新能源技術的廣泛應用和普及。同時，寧德時代也在加快固態電池等前沿技術的應用進程，為未來的能源轉型和可持續發展貢獻力量。

盡管寧德時代并未透露二代神行電池的量產時間和首發車型，但從發布會上的測試車輛來看，阿維塔有望成為首發該電池的車型之一。而鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池則將在2025年12月正式量產，為商用車市場帶來一場革命性的變革。