在車庫的某個角落，一輛充滿未來感的跑車靜靜地躺在那里，車身覆蓋著一層薄薄的灰塵，顯得與周圍的環境格格不入。這輛車，就是前途K50，一款曾被譽為中國首款量產純電動跑車的車型，如今卻面臨著被遺棄的命運。
前途K50的故事始于2018年，當時它以驚艷的姿態亮相成都車展，憑借前后雙叉臂懸架系統、雙穩定桿結構以及經過英國米拉公司專業調校的底盤，吸引了眾多車迷的目光。為了打造真正的賽道級跑車品質，前途K50在英國銀石賽道等多地進行了多次測試，展現出了不俗的運動基因。
作為一款純電動城市跑車，前途K50搭載了前后雙電機四驅系統，綜合最大功率達到320千瓦，峰值扭矩高達680牛·米。官方數據顯示，它的0-100公里/小時加速時間僅需4.6秒，最高車速可達200公里/小時。在NEDC工況下，續航里程約為380公里。然而，盡管性能出色，前途K50的銷量卻遠遠沒有達到預期。
從2018年9月到2024年9月，前途K50的總銷量僅為179輛。這一慘淡的銷量數據，無疑揭示了這款車型在市場上的尷尬處境。尤其是在2020年之后，由于資金鏈斷裂，前途汽車的北京體驗店和交付中心相繼關閉，使得這款車型的前景更加堪憂。
如今，這輛前途K50靜靜地停在車庫里，右側前輪還被鎖上了。它的存在，似乎成了一個時代的縮影，見證了新能源汽車市場的風云變幻。對于這樣一款停產停售的冷門超跑，即使是二手車商也不敢輕易接手。畢竟，收了之后能否順利出手，還是一個未知數。
那么，前途K50為何會陷入如此境地呢？一方面，作為一款新興品牌的車型，前途K50的品牌知名度相對較低，產品力也未能得到市場的廣泛認可。另一方面，它選擇了小眾的超跑市場作為切入點，這無疑增加了市場的風險。再加上高昂的售價，使得它在與競爭對手的較量中處于劣勢。
盡管前途K50曾被譽為“中國首款量產純電動跑車”，但它的命運卻充滿了坎坷。如今，它靜靜地躺在車庫里，成為了一個時代的記憶。對于這樣一款車型，你會選擇購買嗎？或許，對于大多數人來說，它只是一個遙不可及的夢想。
