在春意盎然的四月，廣東珠海迎來了備受矚目的“2025年全國企業管理創新大會”。此次大會聚焦“管理激發活力，創新引領未來”的深刻主題，吸引了眾多行業精英齊聚一堂。吉利汽車集團有限公司數字化中心制造領域的領軍人物陳興艷，在此次盛會上發表了引人深思的演講。

陳興艷首先剖析了當前汽車行業所面臨的復雜局勢。她指出，外部市場環境日益多元化，客戶對個性化需求的追求愈發強烈，同時物料短缺風險頻發，行業競爭更是愈演愈烈。而在內部，吉利汽車作為一家擁有8個品牌、20多家工廠、2000多家供應商的大型企業，業務復雜度極高，車型多樣，生產工藝約束多達100余種，這無疑給生產計劃與排查帶來了前所未有的挑戰。

面對如此困境，吉利汽車并未止步不前。陳興艷透露，早在2016年，吉利汽車便開始嘗試引入自動化排產系統，先后引進了SAP的R3系統和升級版的APO系統。然而，盡管付出了諸多努力，這些系統并未達到預期的效果和目標。于是，在2021年，吉利汽車毅然決定走自研道路，在APS領域展開深入探索。

談及自研APS系統的亮點，陳興艷如數家珍。她表示，該系統實現了多品牌、多車型的一體化、敏捷式計劃排產，使生產計劃與物料計劃、物流、銷售等環節能夠精準聯動，從而確保精準交付。同時，通過物料齊套的排產方式，企業在實際運行過程中降低了物料庫存，減少了不必要的損失，車輛準時交付率也大幅提升至99%。

該系統還具備手自一體化的排產功能，通過分布式的排產加上人工微調，計劃準確率顯著提升，從原來的50%躍升至85%以上，排產時長也大幅縮短至5分鐘。更令人矚目的是，該系統能夠支持焊、涂、總三車間的獨立排產生產序列，這一核心亮點無疑為吉利汽車的生產效率和質量提供了有力保障。

陳興艷還透露，吉利汽車正在結合AI大模型推動自動化的排產，整體方案已基本確定，后續將針對已上線的工廠進行系統功能的升級。她強調，APS系統自2021年投入使用以來，已經取得了顯著成效。目前，該系統已全面覆蓋吉利汽車的20家工廠，并正在向動力工廠及零配件工廠推廣。