寶馬即將推出的第五代X5（代號G65）正引發廣泛關注，這款豪華SUV不僅將提供豐富的動力選擇，還將帶來一系列設計革新。根據最新消息，新一代X5將推出汽油版、柴油版、插電式混合動力版以及兩款純電動版本，其中純電車型iX5已確定加入陣容，而氫能源版本則計劃于2028年亮相。

在性能領域，寶馬正在擴大X5的M Performance系列陣容。繼現款燃油版X5 M60i之后，一款全新的插電式混合動力車型即將加入。這款測試原型車在紐博格林寶馬測試中心被捕捉到身影，其雙邊四出排氣系統和處于連接狀態的充電接口，以及車牌尾號“E”，均明確表明其插電混動身份。關于這款新車的動力配置，外界普遍猜測其將搭載直列六缸發動機，而非八缸。有傳言稱，這款混動高性能版X5或將命名為“X5 M60e xDrive”，而另一款純燃油版車型則可能采用“X5 M60 xDrive”的標識。基于兩款車型的命名邏輯，插電混動版大概率會采用六缸發動機，因為匹配電動機后，其綜合動力輸出足以媲美V8燃油版車型。

設計方面，新一代X5將帶來顯著變化。測試原型車的后牌照安裝位置較現款車型大幅下移，而車尾的黑色橫向飾條則引發了關于分體式尾門設計是否保留的猜測。盡管這一經典結構看似將延續，但也可能只是偽裝手段。此前有消息稱，新一代X5或將取消自1999年E53車型起便沿用至今的分體式尾門這一實用配置。

車身側面，新一代X5的線條更加簡潔流暢。傳統門把手已被集成于腰線處的隱藏式小翼片拉手所取代，這一設計此前已應用于寶馬Skytop和Speedtop兩款概念車。新一代X5將成為寶馬首款搭載該設計的量產車型，隨后推出的第二代X7也將采用這一設計。

在動力陣容方面，全新X5的全系車型還將包含第三款M Performance車型——iX5 M70 xDrive。這款車型將完全舍棄內燃機，轉而采用雙電機驅動，其動力輸出將超越另外兩款M Performance車型。而整個車系的頂配版本——X5 M車型，甚至有望同步推出純燃油V8版與純電動版，進一步豐富產品矩陣。

目前，寶馬正為新車明年的首發進行最后階段的測試。代號G65的新一代X5計劃于8月正式投產，這意味著其全球首發儀式大概率將在明年春末至夏中期間舉行。隨著發布日期的臨近，這款豪華SUV的更多細節將逐漸揭曉。