近期，汽車(chē)行業(yè)傳出兩則備受關(guān)注的合作動(dòng)態(tài)，均涉及吉利汽車(chē)與海外車(chē)企的技術(shù)交流與潛在合作。據(jù)行業(yè)內(nèi)部消息，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（非現(xiàn)代中國(guó)）正與吉利汽車(chē)展開(kāi)接觸，雙方商討的核心內(nèi)容是將吉利汽車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)新車(chē)型上的可能性。

有知情人士透露，現(xiàn)代汽車(chē)考慮直接采用中國(guó)本土的混動(dòng)方案，主要原因是出于成本和效率的考量。若在現(xiàn)代現(xiàn)有的TMED-II技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不僅需要從頭開(kāi)展各種驗(yàn)證工作，開(kāi)發(fā)周期會(huì)大幅延長(zhǎng)，還會(huì)投入巨額的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。相比之下，直接采用中國(guó)方案，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)而言是更為經(jīng)濟(jì)高效的選擇。目前，雙方仍處于初步接觸階段，尚未達(dá)成實(shí)質(zhì)性合作。

無(wú)獨(dú)有偶，另一家海外車(chē)企本田汽車(chē)在2024年也曾與吉利汽車(chē)有過(guò)接觸。據(jù)相關(guān)人士披露，本田汽車(chē)當(dāng)時(shí)與吉利商討的內(nèi)容是為其混動(dòng)系統(tǒng)采購(gòu)除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的核心零部件，具體包括電驅(qū)、BMS（電池管理系統(tǒng)）等。這一舉動(dòng)也顯示出吉利汽車(chē)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力和影響力，吸引了海外車(chē)企的目光。

吉利汽車(chē)在混動(dòng)技術(shù)方面成果斐然。今年6月，吉利汽車(chē)發(fā)布了雷神AI電混2.0技術(shù)，該技術(shù)包含EM-i、EM-P、雷神醇?xì)淙蟛糠帧Ｆ渲校咨馎I電混2.0將熱效率提升至47.26%，通過(guò)AI算法控制小電流，使電池壽命延長(zhǎng)了15%。吉利銀河M9作為首款搭載EM-P AI電混技術(shù)的車(chē)型，在動(dòng)態(tài)扭矩分配和智能全地形方面有了顯著提升。

吉利全新雷神醇?xì)浼夹g(shù)的表現(xiàn)同樣亮眼，其熱效率達(dá)到48.15%，并且支持靈活燃料技術(shù)，可兼容醇、電、油、油電混等多種燃料形式，為汽車(chē)能源的多元化發(fā)展提供了新的思路和解決方案。