近日，長城汽車旗下高端品牌魏牌再次成為行業(yè)焦點，其管理層迎來新一輪調(diào)整。原哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡于12月21日通過社交平臺正式宣布，將出任魏牌首席執(zhí)行官一職。這已是該品牌自2016年創(chuàng)立以來的第八次高層更迭，尤其是前任CEO馮復(fù)之僅履職八個月便離職，如此頻繁的人事變動引發(fā)了業(yè)界對品牌發(fā)展穩(wěn)定性的廣泛討論。

面對外界對高管頻繁變動的質(zhì)疑，長城汽車董事長魏建軍在近期舉辦的媒體交流會上回應(yīng)稱，這些調(diào)整并非企業(yè)主動裁撤，而是高管自身感受到的巨大壓力所致。他坦言，中國汽車品牌普遍渴望向高端市場突破，但打造一個成功的高端品牌對CEO的綜合能力提出了極高要求。從研發(fā)創(chuàng)新到生產(chǎn)管理，從供應(yīng)鏈優(yōu)化到銷售服務(wù)，再到精準把握終端用戶需求，這種全鏈條的體系化運營能力在行業(yè)內(nèi)仍屬稀缺資源。

魏建軍進一步指出，中國汽車行業(yè)長期存在"重銷售輕品牌"的傾向，品牌建設(shè)能力仍是整體短板。作為高端化探索的先行者，魏牌與其他中國新品牌面臨著相似的困境——行業(yè)內(nèi)尚無成熟的高端化成功范本，發(fā)展道路注定充滿挑戰(zhàn)。為支撐魏牌發(fā)展，長城汽車已在直營渠道建設(shè)方面投入超過20億元，但汽車產(chǎn)業(yè)特有的業(yè)務(wù)復(fù)雜性、技術(shù)迭代速度以及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同難度，使得品牌運營遠比其他行業(yè)更具挑戰(zhàn)性。

數(shù)據(jù)顯示，成立九年來魏牌累計銷量約60萬輛，在國產(chǎn)高端品牌陣營中處于中游水平。此次管理層調(diào)整能否為品牌注入新的發(fā)展動能，市場仍需時間檢驗。魏建軍強調(diào)，長城汽車將堅定不移地走高端化路線，即便面臨重重困難，也會持續(xù)深耕汽車制造領(lǐng)域，保持前行姿態(tài)。