在新能源商用車(chē)賽道上，中國(guó)重汽集團(tuán)正以技術(shù)革新為引擎，加速構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這家行業(yè)龍頭企業(yè)通過(guò)多技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展、核心部件自主突破、智能系統(tǒng)深度融合及產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建四大戰(zhàn)略，在新能源轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，2025年上半年新能源重卡銷量同比激增220.3%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

技術(shù)路線布局上，中國(guó)重汽形成“純電動(dòng)為主、混動(dòng)與氫能雙支撐”的差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。純電領(lǐng)域已構(gòu)建牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等全系列商用車(chē)矩陣，汕德卡423kWh、豪沃TX612kWh等純電自卸車(chē)通過(guò)快充換電模式破解里程焦慮。氫能賽道同步推進(jìn)燃料電池與氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā)，既拓展礦山、港口等應(yīng)用場(chǎng)景，又為成本控制提供技術(shù)備選。增程技術(shù)則通過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)小電量、氣電增程等方案，有效彌補(bǔ)純電續(xù)航短板，滿足復(fù)雜工況需求。

核心部件自主化進(jìn)程顯著加速。企業(yè)依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在電驅(qū)橋領(lǐng)域完成三代產(chǎn)品迭代，第三代集成式電驅(qū)橋驅(qū)動(dòng)效率提升15%，節(jié)能效果達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。整機(jī)電控系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，在礦山、市政工程等極端環(huán)境下可靠性提升30%。2026年合作伙伴大會(huì)上，近200件核心總成及前沿技術(shù)集中展示，涵蓋前電驅(qū)橋、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，彰顯全鏈條研發(fā)實(shí)力。

智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面，企業(yè)已實(shí)現(xiàn)ATCU、MCU等核心控制器自主化，并將研發(fā)范圍擴(kuò)展至智能熱管理、全場(chǎng)景能量管理等關(guān)鍵領(lǐng)域。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，L2+智能輔助駕駛輕卡、汕德卡G7H智能自卸車(chē)等車(chē)型實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化+智能化”一體化解決方案。港口示范運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，智能駕駛車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率較傳統(tǒng)車(chē)型提升40%，能耗降低25%。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建呈現(xiàn)開(kāi)放共贏特征。作為鏈主企業(yè)，中國(guó)重汽打造覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)的全鏈條解決方案，在合作伙伴大會(huì)上系統(tǒng)呈現(xiàn)“一站式”服務(wù)模式。這種從技術(shù)到商業(yè)價(jià)值的閉環(huán)體系，推動(dòng)企業(yè)從傳統(tǒng)制造商向智慧交通解決方案提供商轉(zhuǎn)型。目前，其新能源產(chǎn)品已服務(wù)全球30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在東南亞、中東等市場(chǎng)占有率突破18%。

強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)印證戰(zhàn)略有效性。除新能源重卡銷量激增外，企業(yè)輕卡產(chǎn)品線同樣表現(xiàn)亮眼，2025年前三季度電動(dòng)輕卡市占率達(dá)21.7%，位居行業(yè)前三。技術(shù)儲(chǔ)備方面，固態(tài)電池、線控底盤(pán)等前沿技術(shù)已進(jìn)入路試階段，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。通過(guò)持續(xù)加大研發(fā)投入，中國(guó)重汽正朝著2030年匯總收入突破4000億元的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，為全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供中國(guó)方案。