在低空經濟與新能源汽車產業加速融合的背景下，國內動力技術領域迎來重大突破。哈爾濱東安汽車動力股份有限公司自主研發的R05E高功率轉子發動機樣機，于近日在增程動力系統研究院試驗試制中心完成首次點火測試并取得圓滿成功。這款填補國內技術空白的創新產品，標志著我國在中高功率轉子發動機領域實現從跟跑到領跑的跨越，為低空飛行器動力系統提供了全新解決方案。

面對低空經濟蓬勃發展帶來的技術挑戰，傳統純電方案因電池能量密度限制難以滿足長航時需求，混合動力技術逐漸成為行業主流。東安動力研發團隊聚焦低空飛行器對動力系統的特殊要求，歷時八個月攻克多項技術難關，成功研制出具備"小體積、輕量化、高功率"特性的R05E轉子發動機。該機型額定轉速達6500轉/分鐘，單機輸出功率突破53千瓦，未來通過雙轉子并聯設計可將功率提升至110千瓦，能夠完美適配中大型載人飛行器等多元場景。

研發團隊在技術創新方面取得多項突破。針對轉子發動機特有的三向動態密封難題，通過復合密封材料與多結構密封設計的協同應用，結合細砂精密鑄造工藝和NDC減磨涂層技術，有效解決了密封面磨損與積碳問題。獨立電路雙點火系統與一體式水套結構的創新設計，使發動機在保持緊湊體積的同時，功重比達到行業領先水平，特別適合對重量敏感的低空飛行器使用。

據增程動力系統研究院副院長王德春介紹，R05E發動機采用模塊化設計理念，其核心部件可靈活適配不同規格的飛行平臺。通過優化燃燒室結構與進氣系統，發動機在保持高功率輸出的同時，燃油經濟性較同類產品提升15%。測試數據顯示，該機型在連續工作500小時后，關鍵部件磨損量控制在0.02毫米以內，達到國際先進水平。

這款國產轉子發動機的量產計劃已提上日程。根據企業規劃，R05E將于2027年進入規模化生產階段，預計到"十五五"末期形成完整的產品矩陣，帶動相關產業鏈產值突破10億元。隨著低空飛行器市場需求的持續增長，這項突破性技術有望在物流運輸、應急救援、城市空游等領域發揮重要作用，為構建立體交通體系提供核心動力支撐。