一場備受矚目的2026年度載人航天飛行任務標識征集活動正在火熱開展，眾多設計愛好者紛紛摩拳擦掌，期待自己的作品能夠脫穎而出。那么，在設計這些標識時，有哪些關鍵元素需要格外留意呢？

中國載人航天工程標識是每個任務標識中不可或缺的元素。這個標識設計獨具匠心，其主造型既宛如漢字“中”的書法體，又恰似中國空間站的外形。尾部書法筆觸巧妙融合了中國版圖輪廓，還象征著火箭騰空時刺破蒼穹的烈焰。在配色上，采用藍、灰、白徑向漸變，藍色寓意著科技與智慧。整個圖案蘊含著“鲴鵬展翅”的意象，充分展現了志存高遠的航天精神。為了方便設計，工程標識有中英文兩個版本，考慮到設計簡潔、易于排版和后期實體制作，通常使用英文版。大家可登錄中國載人航天工程官方網站，在“多媒體”欄目中選擇“圖片 - 官方工程標識”下載使用，同時該標識在不同底色上有相應的應用要求。

中國空間站的組合體構型也是設計中的重要元素。中國空間站被命名為“天宮”，其基本構型由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙組成，在2022年底完成了“T”字構型建造，目前已在軌穩定運行近3年。其中，天和核心艙配置了前向端口、后向端口、徑向端口和2個對稱分布的側向停泊口。根據2026年載人飛行任務安排，天舟十號貨運飛船發射后將對接于核心艙后向端口；神舟二十三號和神舟二十四號載人飛船發射后將分別對接于核心艙徑向端口和前向端口；夢舟一號載人飛船（代號MZ - 1，無人狀態）發射后對接于核心艙徑向端口。所以，在設計時一定要準確呈現這些對接關系。

我國自主研制的現役載人飛船“神舟”，由軌道艙、返回艙和推進艙組成，是用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器。在標識設計中，要留意飛船為三艙構型，且太陽能帆板數為4塊。

我國自主研制的貨運飛船“天舟”，由貨物艙和推進艙組成，負責為空間站運輸補給物資和載荷、補加推進劑、在軌存儲和下行廢棄物資，任務結束后受控隕落于預定區域。在標識設計時，需注意飛船為兩艙構型，太陽能帆板數為3塊，其外形與神舟飛船有明顯區別。

我國自主研制的新一代可重復使用載人飛船“夢舟”，是在神舟飛船基礎上全面升級研制的，采用模塊化設計，由返回艙和服務艙組成，未來將用于近地空間站運營和載人月球探測任務（登月版型號為“夢舟Y”）。2026年，將開展夢舟一號無人飛行試驗，完成飛船首次飛行任務。在標識設計中，要注意飛船為兩艙構型，且外形與神舟、天舟飛船不同。

運載火箭的構型同樣不容忽視。我國自主研制的現役載人運載火箭代號為“CZ - 2F”，由4個助推器、芯一級、芯二級、整流罩和逃逸塔組成，目前已成功發射22艘神舟系列飛船。箭體頂部形似避雷針的逃逸塔是載人運載火箭最顯著的特征之一，在標識設計中，需精準呈現出逃逸塔與箭體的連接位置及其特殊造型。

我國自主研制的新一代中型運載火箭“CZ - 7”，由4個助推器、芯一級、芯二級、整流罩組成，承擔空間站工程期間貨運飛船的發射任務。在標識設計時，要注意箭體外形與CZ - 2F的區別。

我國自主研制的新一代載人運載火箭代號為“CZ - 10”，采用2個助推器的三級構型，將在載人登月任務中承擔夢舟Y載人飛船和攬月月面著陸器發射任務。其中，長征十號甲（CZ - 10A）是基于長征十號衍生出的一子級可重復使用運載火箭，主要用于近地軌道飛行任務，計劃于2026年首飛，承擔夢舟一號無人飛行試驗任務。在標識設計中，需注意CZ - 10A僅為二級構型且無助推器，發射夢舟一號時配備逃逸塔。