藍箭航天公司研發的朱雀三號重復使用運載火箭，于近日完成了首次飛行任務。此次飛行中，二子級火箭順利進入預定軌道，而一子級火箭的回收嘗試雖未成功，但作為國內首次對進入軌道的運載火箭一子級回收的探索，仍引發了行業內外的高度關注。

據央視記者獨家專訪朱雀三號總設計師張曉東透露，此次飛行驗證了多項重復使用火箭的關鍵技術。發射當天中午，火箭準時點火升空，約133秒后，一子級與二子級成功分離，隨后一子級按計劃啟動垂直回收技術驗證流程。張曉東介紹，火箭在接近最高點時，柵格舵順利展開，進入再入段后，三臺發動機點火減速，從80公里高度降至40公里，平穩進入大氣層。這一階段的表現符合預期，火箭展現了良好的氣動控制能力。

在再入點火段和氣動滑行段，火箭需經歷超音速再入氣動滑行的嚴苛考驗，這是回收火箭中最具挑戰性的環節之一。張曉東表示，火箭在此過程中實現了對著陸場坪回收點的高精度制導控制，展現了技術團隊在導航與控制領域的深厚積累。然而，在距離地面幾公里的最終著陸階段，發動機最后一次點火時出現異常燃燒，導致火箭未能實現軟著陸。

張曉東解釋，團隊在最后一次點火時采用了相對保守的設計方案，原本預期風險可控，但實際飛行中仍暴露了問題。盡管如此，他強調此次飛行驗證了重復使用火箭的多個核心環節，包括氣動外形設計、發動機多次點火能力、制導控制系統精度等。通過飛行過程中采集的大量數據，團隊能夠精準定位設計中的冗余與不足，為后續型號改進提供了直接依據。

他進一步說明，重復使用火箭的優勢在于可通過多次飛行積累數據，逐步優化設計。例如，通過實際飛行檢查火箭的損壞部位，或發現哪些設計標準過于嚴苛，從而在減重和結構優化上取得突破。此次試飛的數據不僅為火箭回收技術提供了實證支持，也為提升火箭整體性能、完善設計流程奠定了基礎。