在汽車加油的選擇上，不少車主發現，私營加油站的九十二號汽油價格往往比“三桶油”（中石油、中石化、中海油）低一到兩元每升，有些私營加油站甚至還提供洗車券、紙巾、飲用水等贈品。面對如此誘人的價格和優惠，許多車主既心動又擔憂，擔心低價油品質量不過關，進而損害發動機。實際上，只要了解私營加油站與“三桶油”在運營模式、成本結構等方面的差異，就能做出更明智的選擇。

國內石油行業分為上游勘探開采、中游冶煉運輸和下游銷售三個環節。我國近三分之二的原油依賴進口，主要來自俄羅斯、沙特、伊拉克等國家，運輸距離遠、耗時長。這些進口原油加工后的成品油主要供應給國營加油站。而私營加油站的油價雖然也受到國際油價波動的影響，但其定價策略更注重市場競爭，可以根據自身利潤和市場情況靈活調整價格。

在人員成本方面，國營加油站由于體制復雜、部門崗位多，且實行統一標配，導致人力成本較高。而私營加油站則更加注重效率，老板通常不會養閑人，一個人能完成的工作絕不會雇傭兩個人，因此在人員分配上，國營加油站的成本遠高于私營加油站。

場地租金和建設成本也是影響油價的重要因素。國營加油站多位于市區或高速服務區等黃金地段，場地租金和建設成本高昂。而私營加油站除了少數大型企業在好地段建站外，大多選擇在郊區、市縣或鄉鎮等租金較低的地方建站，從而節省了大量成本。

在市場宣傳、研發和運營方面，“三桶油”作為大型企業，投入遠高于私營加油站。私營加油站在這些方面的投入相對較少，不會像國營加油站那樣進行大規模的運營活動，這也進一步降低了其運營成本。

關于油品質量，大部分私營加油站的油品與“三桶油”相當。國內有三百多家煉油廠，其中一半是地方煉油廠。新建煉油廠需要經過層層審批，資質審查嚴格，生產環節還要接受質檢，造假代價極高。同樣，新建加油站也需要向國土、規劃、建設、環評、消防、安監等十幾個部門申報，審批通過后才能獲得資質。縣城一個小加油站的投資就要三五百萬起步，老板不會輕易冒險造假。

當然，也有少數煉油廠或加油站老板為了追求利益，在原料、添加劑或生產流程上偷工減料，甚至二次勾兌調和油，這種油品質量有問題，使用后會導致發動機燃燒異常，輕則動力下降、油耗增加、積碳增多，重則引發發動機爆震，加劇零部件磨損，甚至損壞氧傳感器和三元催化器。

對于車主來說，選擇私營加油站加油時，應盡量挑選規模大、經營久、口碑好的站點，避免去偏遠的小型私人加油站。如果油價差距過大，也要留心油品質量。相同標號的汽油可以混加，但不同標號的汽油不能混加。原車要求加九十五號汽油的，就不要加九十二號汽油，偶爾一次可能沒事，但長期亂加可能導致發動機報故障碼。對于廠家指定加九十二號及以上汽油的車型，可以加九十五號汽油，如果發動機壓縮比和NVH設計偏向九十五號汽油，動力會略強，抖動略小，一箱油還能多跑幾十公里。

總體來看，私營加油站的油品質量有保障的比例高達百分之九十五，剩下百分之五需要車主多加留意。對于價格較貴的新車或廠家指定加九十八號汽油的車型，如果車主想愛惜車輛，可以選擇國營加油站；而對于其他車型，私營加油站是一個不錯的選擇，加滿一箱油能省下幾十到近百元，長期下來也是一筆不小的開支。