中國綠發集團在內蒙古烏海打造的20萬千瓦/80萬千瓦時半固態電池儲能項目正式投入運營，標志著我國半固態儲能技術從試驗驗證階段邁向規模化商業應用的新里程。該項目不僅以當前國內最大裝機規模刷新紀錄，更在技術性能與工程實施層面實現關鍵突破，為新能源消納體系構建提供了重要支撐。
作為西北地區重要的新能源基地，烏海市依托豐富的風光資源，近年來加速推進"源網荷儲"一體化建設。此次并網的儲能電站占地約100畝，由160個儲能電池艙和40個變流升壓一體艙組成，形成覆蓋調峰、調頻、備用等多場景的電力調節網絡。項目采用自主研發的半固態磷酸鐵鋰電池技術，通過固液混合電解質設計，在保持液態電池高離子傳導特性的同時，將循環壽命提升至12000次以上，較傳統液態電池運營成本降低約30%。
技術團隊負責人介紹，半固態電池通過抑制鋰枝晶生長機制，從根本上解決了液態電池的安全隱患。在極端工況下，電池熱失控風險較傳統方案降低60%以上，配合智能溫控系統，可確保電站全天候安全穩定運行。這種技術特性使其特別適用于沙漠、戈壁等環境惡劣地區的新能源項目配套建設。
電站設計年輸送清潔電力1.89億千瓦時，相當于減少標準煤消耗5.7萬噸。通過"白天儲電、夜間調峰"的靈活調度模式，不僅平抑了新能源發電的波動性，更將區域電網的調節能力提升40%。項目投運后，烏海地區新能源棄電率預計下降至5%以下，為當地風電、光伏裝機容量持續擴張掃清技術障礙。
相較于此前國內最大的10萬千瓦/20萬千瓦時示范項目，烏海工程在裝機規模、系統集成度、能量轉換效率等方面實現全面超越。項目采用的模塊化設計理念，使單個儲能單元容量突破1.25兆瓦時，為后續更大規模儲能電站建設提供了標準化解決方案。這種技術迭代路徑，使我國在半固態儲能領域率先形成完整產業鏈，關鍵設備國產化率達到95%以上。
行業分析指出，隨著新能源裝機占比突破40%，電力系統對長時儲能的需求日益迫切。半固態電池憑借其安全、經濟、長壽命的綜合優勢，正在成為構建新型電力系統的關鍵技術選項。烏海項目的成功投運，不僅驗證了技術路線的可行性，更為全球儲能產業發展提供了中國方案。據測算，到2025年我國半固態儲能市場規模有望突破500億元，帶動上下游產業鏈形成萬億級市場空間。
