我國自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降航空器（eVTOL）在昆山淀山湖畔完成全球首個“海空一體”方案公開演示。該機型從零碳水上機場起飛，通過“水域+低空”聯(lián)動模式，系統(tǒng)展示了零碳機場與eVTOL的協(xié)同作業(yè)能力。此次演示標(biāo)志著我國在低空經(jīng)濟領(lǐng)域取得突破性進展，為解決城市空中交通基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸提供了創(chuàng)新方案。

演示現(xiàn)場，三架2噸級eVTOL編隊飛行，劃出橙黃色尾煙形成的絢麗弧線。峰飛航空同步展示了傘投物資和救生筏投放等應(yīng)急救援任務(wù)，全面驗證了該機型在低空物流、災(zāi)害救援等場景的應(yīng)用潛力。值得關(guān)注的是，此次演示中使用的零碳水上機場采用純電驅(qū)動系統(tǒng)，甲板鋪設(shè)光伏板實現(xiàn)能源自給，船艙集成候機廳與機務(wù)室功能，形成可快速部署的水上移動空港。

作為全球首個“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”的核心組成部分，零碳水上機場突破了傳統(tǒng)起降場地的空間限制。該設(shè)施可靈活部署于江河湖海等水域，集成智能調(diào)度系統(tǒng)與通信配套，與eVTOL實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同作業(yè)。這種創(chuàng)新模式有效解決了低空起降點選址難、建設(shè)周期長、運維成本高等痛點，為低空經(jīng)濟規(guī)模化應(yīng)用掃清障礙。

峰飛航空此次推出的解決方案包含三款主力機型：工業(yè)級大白鯊、2噸級貨運凱瑞鷗和6座載人盛世龍。這些機型可適配水上起降場景，在海洋能源平臺運維、高頻通勤、海空文旅體驗等領(lǐng)域展現(xiàn)獨特優(yōu)勢。特別是應(yīng)急救援場景中，eVTOL可快速抵達傳統(tǒng)交通工具難以覆蓋的區(qū)域，顯著提升救援效率。演示現(xiàn)場還設(shè)置了座艙體驗環(huán)節(jié)，讓觀眾直觀感受未來空中出行的可能性。

技術(shù)支撐層面，峰飛航空與寧德時代建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。所有演示機型均搭載寧德時代高安全電池，確保飛行器的動力系統(tǒng)達到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。雙方在新能源立體交通領(lǐng)域展開深度合作，從電池技術(shù)研發(fā)到市場生態(tài)共建形成完整鏈條。這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式為我國低空經(jīng)濟從“陸空時代”向“陸海空一體化”轉(zhuǎn)型提供了重要范本。

據(jù)技術(shù)團隊介紹，零碳水上機場的部署周期較傳統(tǒng)陸地機場縮短70%以上，運維成本降低40%。其模塊化設(shè)計支持根據(jù)不同水域條件調(diào)整規(guī)模，既可服務(wù)單架次起降，也能構(gòu)建移動空港集群。這種靈活性使其特別適合沿海城市、島嶼群和內(nèi)陸水域的立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為低空經(jīng)濟商業(yè)化運營開辟新路徑。

隨著演示活動圓滿落幕，峰飛航空正式啟動全球市場推廣計劃。該解決方案已獲得多家海洋能源企業(yè)和物流運營商的意向合作，首批應(yīng)用場景將聚焦海上風(fēng)電運維和跨海島通勤服務(wù)。技術(shù)專家表示，隨著適航認(rèn)證進程推進，預(yù)計2026年將實現(xiàn)規(guī)模化商用，屆時我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破千億元大關(guān)。