小米汽車近日在輔助駕駛領域取得重要進展,其端到端輔助駕駛系統“Xiaomi HAD 增強版”正式亮相。該系統在原有1000萬Clips版本基礎上,通過引入“強化學習”與“世界模型”兩大核心技術,實現了功能與安全性的雙重升級。
在縱向控制方面,系統優化了加減速策略。當相鄰車道車輛加塞時,車輛能夠提前預判并平穩減速,避免急剎;在跟車場景中,系統可動態調整車距,確保行車流暢性與安全性。橫向控制層面,變道與繞行動作更加自然,系統通過多維度環境感知,減少決策猶豫,提升駕駛連貫性。
針對復雜路況,系統顯著增強了導航信息解析能力。在多車道交匯的大型路口,車輛可提前識別導航指引,精準選擇正確車道,降低因路線選擇錯誤導致的風險。這一改進尤其適用于城市快速路與高架橋等場景,有效提升通行效率。
安全功能方面,AEB防碰撞輔助系統完成迭代升級,新增緊急轉向輔助功能。當系統檢測到潛在碰撞風險時,若單純制動無法完全規避,車輛將主動介入轉向操作,為駕駛員提供更靈活的避險選擇。這一功能覆蓋前向、側向等多方向碰撞場景,進一步擴大安全防護范圍。
小米創始人雷軍在社交平臺發文強調,盡管輔助駕駛技術持續進化,但駕駛員仍需保持全程專注。他指出,當前技術仍屬于輔助范疇,無法完全替代人類判斷,安全駕駛的核心始終在于駕駛員的主動管控。這一提醒凸顯了小米對技術邊界的清晰認知與用戶安全的高度重視。














