11月20日，北京亦莊超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi)，小米汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展歷程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——第50萬(wàn)輛整車(chē)正式下線(xiàn)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍通過(guò)個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)布長(zhǎng)文，以《雷軍：第五十萬(wàn)臺(tái)小米汽車(chē)正式下線(xiàn)》為題分享這一里程碑時(shí)刻。他透露，從首臺(tái)車(chē)量產(chǎn)到完成50萬(wàn)輛目標(biāo)，僅用時(shí)1年零7個(gè)多月，這一速度創(chuàng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)新紀(jì)錄。

根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，自2024年3月首款車(chē)型SU7發(fā)布以來(lái)，小米汽車(chē)用602天完成從0到50萬(wàn)輛的跨越，刷新全球新能源車(chē)企量產(chǎn)爬坡速度。雷軍特別提到，7月啟動(dòng)交付的SUV車(chē)型YU7表現(xiàn)亮眼，上月登頂國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜首，成為近年來(lái)首款在銷(xiāo)量上超越特斯拉Model Y的中國(guó)品牌車(chē)型。這一成績(jī)被視為小米汽車(chē)規(guī)模化發(fā)展的重要標(biāo)志。

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，小米汽車(chē)持續(xù)上調(diào)年度目標(biāo)。原定2025年交付30萬(wàn)輛的計(jì)劃，先于3月調(diào)整至35萬(wàn)輛，如今進(jìn)一步提至40萬(wàn)輛。雷軍宣布，本周內(nèi)即可提前完成全年任務(wù)，較最初目標(biāo)提升33%。這一調(diào)整基于三季度以來(lái)的強(qiáng)勁表現(xiàn)：當(dāng)季交付新車(chē)108,796輛，智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入達(dá)283億元，帶動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部整體收入突破290億元，首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營(yíng)盈利7億元。

銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局同步加速。截至9月30日，小米已在全國(guó)119個(gè)城市開(kāi)設(shè)402家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋125個(gè)城市的209家門(mén)店，形成覆蓋主要消費(fèi)市場(chǎng)的服務(wù)體系。雷軍在長(zhǎng)文中強(qiáng)調(diào)，未來(lái)將聚焦三大核心方向：嚴(yán)守安全底線(xiàn)與交付效率、深化科技創(chuàng)新投入、推動(dòng)AI技術(shù)與智能制造深度融合。

研發(fā)投入力度持續(xù)加大。2024年全年研發(fā)預(yù)算預(yù)計(jì)達(dá)320億至330億元，未來(lái)五年計(jì)劃投入2000億元。這一戰(zhàn)略布局與小米汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)緊密相關(guān)，其智能駕駛、電池管理等核心技術(shù)已形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士指出，從量產(chǎn)速度到技術(shù)儲(chǔ)備，小米汽車(chē)正以"后來(lái)者"姿態(tài)重塑行業(yè)格局。