特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日提出一項(xiàng)大膽預(yù)測(cè)：未來四到五年內(nèi)，在太空部署大規(guī)模人工智能系統(tǒng)的成本可能低于地球。他指出，太空環(huán)境提供的“免費(fèi)”太陽能和輻射冷卻技術(shù)，將使軌道AI數(shù)據(jù)中心具備顯著經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。這一觀點(diǎn)與當(dāng)前地球AI基礎(chǔ)設(shè)施面臨的電力與散熱瓶頸形成鮮明對(duì)比。

馬斯克分析稱，隨著AI算力需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，現(xiàn)有地面設(shè)施已無法滿足能源消耗需求。他估算，未來AI集群可能需要200至300吉瓦的持續(xù)電力供應(yīng)，接近1太瓦規(guī)模。作為參照，美國(guó)全國(guó)發(fā)電總量?jī)H490吉瓦，單座核電站輸出功率約1吉瓦。這意味著支撐AI發(fā)展的電力需求將遠(yuǎn)超現(xiàn)有能源體系承載能力。

針對(duì)馬斯克的太空方案，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表達(dá)了審慎態(tài)度。他承認(rèn)地球數(shù)據(jù)中心確實(shí)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但認(rèn)為馬斯克的構(gòu)想目前仍停留在理論階段。黃仁勛指出，在地球靜止軌道建設(shè)AI數(shù)據(jù)中心存在多重技術(shù)障礙：兆瓦級(jí)GPU集群需要數(shù)萬平方米的散熱結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)超現(xiàn)有航天器部署能力；將如此龐大的設(shè)備送入軌道需數(shù)千次重型火箭發(fā)射，成本與時(shí)間成本均難以承受。

太空環(huán)境的極端特性進(jìn)一步加劇了技術(shù)難度。高性能AI芯片如英偉達(dá)Blackwell系列，在未經(jīng)特殊防護(hù)的情況下無法承受軌道輻射。黃仁勛解釋，要實(shí)現(xiàn)芯片正常運(yùn)行，必須采用重型物理屏蔽或重新設(shè)計(jì)抗輻射架構(gòu)，但這會(huì)導(dǎo)致性能顯著下降。軌道數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)還面臨通信帶寬限制、自主維護(hù)系統(tǒng)、空間碎片規(guī)避等尚未解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。

兩位科技領(lǐng)袖的爭(zhēng)論折射出AI發(fā)展路徑的分歧。馬斯克將太空視為突破地球資源限制的必然選擇，而黃仁勛則強(qiáng)調(diào)當(dāng)前技術(shù)條件下地球方案仍是唯一可行路徑。這場(chǎng)辯論揭示了AI規(guī)模化發(fā)展面臨的根本矛盾：如何在能源消耗與計(jì)算性能之間找到平衡點(diǎn)，以及人類是否已準(zhǔn)備好迎接太空級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的挑戰(zhàn)。