在東京車展期間舉辦的一場行業(yè)交流活動中，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛就動力電池技術(shù)發(fā)展路徑發(fā)表了重要觀點(diǎn)。他指出，動力電池領(lǐng)域“安全才是最高級的豪華”，并明確表示比亞迪將繼續(xù)深耕磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，同時呼吁全行業(yè)堅(jiān)守安全底線。

李云飛以中國公交電動化進(jìn)程為例，強(qiáng)調(diào)安全標(biāo)準(zhǔn)的重要性。他提到，過去15年間，全國數(shù)萬輛電動大巴實(shí)現(xiàn)零惡性燃燒事故，關(guān)鍵在于行業(yè)統(tǒng)一采用磷酸鐵鋰電池方案。“載客數(shù)十人的大巴車，安全容不得半點(diǎn)閃失。這一標(biāo)準(zhǔn)的形成經(jīng)歷了多方博弈，最終成為行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。”他進(jìn)一步指出，雖然私家車乘員數(shù)量較少，但安全標(biāo)準(zhǔn)同樣不應(yīng)降低。

針對當(dāng)前市場競爭中部分企業(yè)為提升續(xù)航里程可能重新采用三元鋰電池的現(xiàn)象，李云飛發(fā)出警示：“技術(shù)路線選擇需要審慎考慮，行業(yè)應(yīng)該做加法而不是通過犧牲安全來換取參數(shù)提升。”他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，安全是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基，需要全行業(yè)共同維護(hù)。

市場數(shù)據(jù)為這一觀點(diǎn)提供了有力支撐。今年前九個月，磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)到493.9GWh，市場份額突破80%，已確立其在動力電池領(lǐng)域的絕對主導(dǎo)地位。在技術(shù)路線分化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比亞迪的技術(shù)選擇為行業(yè)提供了新的思考方向。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前動力電池技術(shù)競爭的本質(zhì)是安全與性能的平衡。當(dāng)行業(yè)過度聚焦“長續(xù)航”“快充”等營銷賣點(diǎn)時，比亞迪提出“安全豪華”的理念，試圖引導(dǎo)行業(yè)回歸技術(shù)本質(zhì)。正如李云飛所言：“在動力電池領(lǐng)域，安全不是可選配置，而是必須堅(jiān)守的底線。”這一觀點(diǎn)正在引發(fā)行業(yè)對技術(shù)發(fā)展方向的深入思考。