在15萬以下的新能源SUV細分領域，消費者長期面臨兩難選擇：純電車型雖環(huán)保，但長途出行補能不便；傳統(tǒng)混動車型雖無續(xù)航焦慮，卻難以提供純電駕駛的平順質(zhì)感。廣汽埃安最新推出的i60車型，憑借增程與純電雙動力方案，為這一市場痛點提供了全新解決方案。該車型增程版起售價12.68萬元，純電版起售價11.98萬元，配合預售期間99元抵6660元的購車禮遇，迅速成為市場關注焦點。

作為埃安品牌首款雙動力車型，i60的核心競爭力源于三大自研技術(shù)體系。其中，星源增程系統(tǒng)尤為引人注目——這項原本應用于20萬元以上豪華車型的技術(shù)，首次下放至15萬元級市場。該系統(tǒng)搭載的1.5ATK發(fā)動機采用火山型燃燒技術(shù)，實現(xiàn)3.73kWh/L的油電轉(zhuǎn)化效率，并通過中汽研“增程器能效之星”認證。配合全域AI能量管理系統(tǒng)，車輛虧電狀態(tài)下油耗低至5.5L/100km。動力性能方面，85kW持續(xù)發(fā)電功率位列同級首位，180kW電驅(qū)系統(tǒng)確保虧電時仍能保持150km/h的持續(xù)高速行駛能力，徹底解決增程車型“滿電龍、虧電蟲”的固有痛點。

在靜音舒適性方面，i60展現(xiàn)越級表現(xiàn)。車輛獲得中汽研“靜音之星AAA”認證，怠速充電時車內(nèi)噪音僅40分貝，相當于圖書館環(huán)境；120km/h高速行駛時，噪音水平優(yōu)于部分進口豪華純電SUV。這得益于發(fā)動機黃金懸停技術(shù)，該技術(shù)將啟停抖動降低55%-70%，配合多層隔音材料，營造出堪比高端車型的駕乘質(zhì)感。

續(xù)航與補能效率是新能源用戶的核心關切。i60配備29.165kWh大容量電池，CLTC工況下純電續(xù)航達210km，滿足工作日通勤需求；綜合續(xù)航里程1240km，輕松覆蓋跨省出行場景。3C快充技術(shù)可在15分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%，較同級車型普遍20-30分鐘的充電時間顯著縮短，大幅降低補能等待成本。

安全性能方面，彈匣電池2.0系統(tǒng)構(gòu)建起多重防護體系。該電池累計裝車超130萬輛，實現(xiàn)500億公里行駛零自燃記錄，并提前一年滿足新國標安全標準。物理防護層面，車輛采用橫向+縱向360°電池保護結(jié)構(gòu)、1500MPa熱成型鋼車身以及蜂窩狀鋁合金電池倉；電芯層面，氣凝膠隔熱材料與“槍擊不起火”技術(shù)形成雙重保障。相較同價位車型普遍采用的基礎防護方案，i60的安全投入堪稱奢侈。

智能駕駛輔助系統(tǒng)成為i60的差異化優(yōu)勢。廣汽GSD智駕系統(tǒng)歷經(jīng)60億公里主動安全測試，AEB誤觸發(fā)率低至40萬公里小于1次，并獲得CIASI安全指數(shù)優(yōu)秀+評價。功能覆蓋41類主場景與392類子場景，高速導航輔助駕駛實現(xiàn)流暢的匝道匯入/匯出與變道操作；泊車方面，支持300余種場景，最快22.3秒完成自動泊車，更配備同級獨有的2公里代客泊車功能。硬件配置上，3R7V方案為后續(xù)功能升級預留充足空間，避免同級車型常見的“硬件閹割”問題。

設計層面，i60采用“國泰民安”美學理念，近4.7米車長與2775mm軸距營造出B級SUV的視覺效果，1:4頭身比例使車身線條舒展協(xié)調(diào)。尾部貫穿式燈帶增強辨識度，內(nèi)飾采用翼展式IP設計形成環(huán)抱座艙，大量軟質(zhì)材料與近4米柔光氛圍燈營造溫馨氛圍。三種內(nèi)飾配色搭配木紋飾板，精致感遠超同級硬塑料內(nèi)飾，滿足家庭用戶對品質(zhì)感的追求。

通過技術(shù)下放與精準定價，埃安i60在15萬元以下市場形成“降維打擊”。相較于純電車型，其增程系統(tǒng)徹底消除續(xù)航焦慮；相較于傳統(tǒng)混動車型，純電驅(qū)動帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。結(jié)合埃安品牌8年積累的180萬用戶基礎，這款定位“國民增程”的新車，有望重塑細分市場競爭格局，為注重性價比與產(chǎn)品力的家庭用戶提供全新選擇。