在2025日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪攜多款新品亮相，以“ONE BYD”為核心主題，通過乘用車與商用車雙展臺同步展示，全面呈現(xiàn)其在日本市場的戰(zhàn)略布局。此次車展，比亞迪不僅全球首發(fā)為日本市場定制的K-EV BYD RACCO純電車型，還推出首款插電式混動車型海獅06DM-i，標志著其“純電+混動”雙線策略正式落地日本市場。同時，比亞迪宣布計劃在2027年前于日本市場推出7至8款新能源車型，進一步豐富產(chǎn)品矩陣。

自2022年進入日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等純電車型，憑借本土化設計與技術優(yōu)勢，迅速獲得市場認可。此次新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，其產(chǎn)品覆蓋范圍進一步擴大。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售網(wǎng)點，渠道網(wǎng)絡持續(xù)完善，為后續(xù)市場拓展奠定基礎。

商用車領域，比亞迪同樣動作頻頻。車展期間，全球首發(fā)的純電卡車T35成為焦點。該車型專為日本市場定制，嚴格遵循當?shù)胤ㄒ?guī)與尺寸標準，搭載刀片電池技術，兼顧續(xù)航穩(wěn)定性與實用性。據(jù)悉，T35將于2026年在日本上市，而其中國大陸版本已定于今年11月13日率先發(fā)售。比亞迪還展示了小型純電動巴士J6 living car概念車，以及中型J7、大型K8兩款純電動巴士，進一步鞏固其在日本新能源商用車市場的領先地位。

比亞迪在日本的商用車布局始于2015年，憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，迅速占據(jù)日本電動巴士品類市占率第一的位置。目前，這些車型已廣泛應用于北海道至沖繩的公交系統(tǒng)，覆蓋日本主要城市與地區(qū)，成為當?shù)毓步煌ňG色轉型的重要推動力。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮在車展現(xiàn)場表示，今年是比亞迪進入日本市場的第20年，也是乘用車與商用車首次聯(lián)合參展。從早期的電動巴士到如今的超級混動DM-i車型與全球首發(fā)的K-EV，比亞迪始終以本土化需求為導向，提供安全、高效的新能源解決方案。未來，比亞迪將繼續(xù)深化服務體系建設，豐富產(chǎn)品陣容，與日本用戶共同探索可持續(xù)出行方式。

除日本市場外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余個國家，業(yè)務范圍涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道交通領域。通過精準把握不同市場的需求特點，比亞迪正以定制化產(chǎn)品與技術創(chuàng)新，推動全球新能源產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。此次在日本市場的戰(zhàn)略升級，不僅體現(xiàn)了其深耕本土市場的決心，也為亞太乃至全球新能源生態(tài)建設提供了新范本。