在深藍汽車的產(chǎn)品序列中，深藍SL03和深藍L07作為價格親民的轎車，早已在市場上占據(jù)了一席之地。然而，當(dāng)深藍L06即將問世的消息傳來，不少人心中泛起了疑問：在已有兩款尺寸相近的轎車的情況下，深藍為何還要推出一款新車型？這背后，其實隱藏著深藍對市場銷量的深刻洞察。

從銷量數(shù)據(jù)來看，深藍L07自上市以來，月銷量穩(wěn)定在兩三千臺的水平，而深藍SL03在9月份的銷量則為1941臺。相比之下，深藍全系車型中銷量最高的是深藍S05，9月銷量高達13163臺。即便是作為旗艦車型的深藍S09，在九月份也僅售出1246臺。在這樣的市場背景下，深藍L06的推出，無疑承載著提升品牌銷量的重任。更何況，這款新車還全系標(biāo)配了激光雷達，這一亮點無疑為其增添了不少競爭力。

對于消費者而言，價格與安全性始終是購車時最為關(guān)注的兩大因素。深藍L06在價格親民的同時，其安全性也備受關(guān)注。有消費者擔(dān)心，低價是否意味著偷工減料？事實上，深藍L06在車身結(jié)構(gòu)上采用了大壓鑄技術(shù)，這一技術(shù)在其后縱梁地臺和前面防火墻附近位置得到了應(yīng)用，有效提升了整車剛性，減少了因結(jié)構(gòu)部件過多鉚接而產(chǎn)生的異響問題。此前，深藍SL03和深藍S7的部分車型在冬季確實存在異響的小毛病，而大壓鑄技術(shù)的引入，將有望改善這一狀況。

除了車身結(jié)構(gòu)，深藍L06在懸架系統(tǒng)上也下足了功夫。其高配車型配備了磁流變懸架，這一技術(shù)與傳統(tǒng)的電磁懸架有所不同。磁流變懸架利用電磁作用，在磁場作用下快速實現(xiàn)液態(tài)到類固態(tài)的轉(zhuǎn)變，從而改變液體阻尼，使車身支撐性更加適應(yīng)路面環(huán)境。盡管磁流變懸架的原理聽起來頗為復(fù)雜，但其實際效果卻需要用戶親自體驗才能得知。不過，可以肯定的是，這一技術(shù)的引入，無疑為深藍L06的駕駛體驗增添了不少亮點。畢竟，在同價位車型中，前麥弗遜懸架是常見配置，而深藍L06在關(guān)鍵部位和技術(shù)上的投入，顯然沒有偷工減料。

那么，深藍車型的質(zhì)量穩(wěn)定性究竟如何呢？從深藍車主的評價中，我們或許能找到答案。據(jù)老圖了解，其身邊購買深藍SL03、深藍L07、深藍S07和深藍S7的車主們，對車輛的整體滿意度較高。除了冬季可能出現(xiàn)的異響問題外，其他毛病并不多見。即便是深藍S7和深藍S07的車主，也表示夏天車輛無異響，冬季增程器聲音稍大，但均在可接受范圍內(nèi)。畢竟，增程器在冬季聲音稍大是普遍現(xiàn)象，完全靜音并不現(xiàn)實。因此，從車型本身的問題來看，深藍車型的質(zhì)量穩(wěn)定性還是值得肯定的。

最后，不得不提的是深藍L06的顏值。這款車型整體設(shè)計犀利、運動，充滿年輕氣息，城市化屬性較強。這樣的設(shè)計無疑將吸引更多年輕消費者的關(guān)注。基于以上分析，有理由相信，深藍L06的月銷量有望突破5000臺大關(guān)，甚至在大定后的兩個月內(nèi)沖擊8000臺以上的銷量。當(dāng)然，其競品也不容小覷，包括風(fēng)云A9L、星耀8等車型。不過，與阿維塔06相比，深藍L06顯然不在同一競爭段位，因此無需過多擔(dān)憂。