北京現代近日推出全新純電動緊湊型SUV——EO羿歐，共推出六款配置版本，官方指導價區間為11.98萬元至18.48萬元。新車基于全球純電平臺E-GMP打造，提供兩驅與四驅兩種動力選擇，旨在滿足家庭用戶對長續航、高配置與智能化出行的需求。
車身尺寸方面，EO羿歐長4615毫米、寬1875毫米、高1675毫米（部分版本為1698毫米），軸距達2750毫米，符合主流緊湊型SUV標準。外觀采用品牌純電設計語言，前臉配備貫穿式LED燈帶與主動閉合式進氣格柵，隱藏式車門拉手設計提升了科技感與空氣動力學表現。車身顏色提供珍珠白、珍珠黑、松石藍、賽博銀和迷彩灰五種基礎色，用戶可選裝暮山紫或啞光白特殊配色（費用2000元），其中珍珠白、賽博銀和迷彩灰支持黑色車頂（費用1000元）。輪轂標配18英寸低風阻設計，20英寸亮面輪輞為選裝配置。
車內采用超纖絨材質包裹，平底方向盤與旋鈕式電子擋桿提升駕駛質感。中控區域配備15瓦雙區無線充電面板，全車規劃46處儲物空間，后備廂常規容積506升，后排座椅放倒后可擴展至1540升。智能化配置方面，全系標配27英寸4K分辨率一體式中控屏，搭載高通驍龍8295芯片，支持四音區語音識別與手勢控制。車輛取消傳統儀表盤，采用“賽博之眼前景顯示”系統，將行車信息投射至前擋風玻璃下方區域，提供普通、極簡與地圖三種顯示模式。
動力性能上，EO羿歐標配前置單電機兩驅系統，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米。用戶可選裝雙電機四驅系統，綜合扭矩提升至480牛·米，增強復雜路況下的牽引力與操控穩定性。電池全系搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，基礎版配備64.2千瓦時電池組，CLTC工況續航540公里；中高配車型可付費2萬元選裝88.1千瓦時電池包，續航提升至722公里。四驅版本僅提供大容量電池選項，CLTC續航為590公里。新車支持直流快充，30%至80%電量補充約27分鐘，并具備V2L對外放電與11千瓦交流慢充功能。電池系統配備預加熱與低溫充電策略，提升寒冷環境下的使用體驗。
安全配置方面，EO羿歐全系標配高速駕駛輔助、自適應巡航與前方防碰撞輔助等功能，中高配車型增加盲區顯示與540度全景影像，達到L2級輔助駕駛水平。高配車型還集成健康檢測、疲勞監測及車內影像記錄等功能。車身結構采用“720°鎧甲車身”設計，高強鋼占比約77.5%，中高配車型較入門款4氣囊（前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾）增加前排中央氣囊、后排側氣囊至6安全氣囊。底盤采用前加強型麥弗遜獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛組合，配全框式副車架，兼顧操控穩定與乘坐舒適。新增的“家庭制動模式”優化了制動腳感與車身俯仰控制，緩解電動車常見的制動頓挫感。主駕座椅配備主動側翼支撐功能，可在轉向時提供腰部支撐。
在配置差異化上，入門版車型已標配主動閉合式進氣格柵、胎壓顯示、前排雙氣囊、側氣囊與側氣簾、高速駕駛輔助、自適應巡航、前方碰撞預警、倒車影像、主駕電動座椅調節及對外放電等功能。中配車型增加前排中央氣囊、后排側氣囊、540度全景影像、盲區顯示、車頂行李架、副駕電動座椅調節、前排座椅加熱與數字鑰匙等配置。頂配車型進一步配備全景天窗、電動尾門、仿麂皮內飾、方向盤加熱、前排座椅通風、BOSE 8揚聲器音響系統及Car Vlog途影錄制功能。
當前合資品牌純電緊湊型SUV市場競爭激烈，EO羿歐的主要競品包括廣汽豐田鉑智3X、悅達起亞EV5及大眾ID.4系列等車型。廣汽豐田鉑智3X指導價10.98-15.98萬元，全系前置前驅，頂配最大功率163千瓦，最大扭矩210牛·米，CLTC純電續航610公里，快充24分鐘，行李艙容積427升，全系標配L2級輔助駕駛并有激光雷達版本可選。悅達起亞EV5指導價14.98-24.88萬元，提供前置前驅和雙電機四驅（頂配），系統綜合功率310-480牛·米，CLTC純電續航530-720公里，快充27分鐘，中高配置提供L2級輔助駕駛，行李艙容積412-1718升。大眾ID.4系列中，上汽大眾ID.4 X指導價15.99萬元起，全系后置后驅，最大功率125千瓦和170千瓦，最大扭矩310牛·米，CLTC純電續航425-601公里，快充約40分鐘；一汽大眾ID.4 CROZZ指導價14.99萬元起，提供后驅和頂配雙電機四驅，長續航版本CLTC純電續航達601公里，頂配最大功率230千瓦，最大扭矩472牛·米，快充約30-40分鐘，輔助駕駛為L2級。
從產品參數來看，EO羿歐高配車型722公里的續航表現處于同級別主流偏上水平，CCTA充電兼容性覆蓋99%主流充電樁，實用性與適應性強。該級別普遍提供L2級輔助駕駛，新車輔助駕駛功能基礎全面，但缺乏鉑智3X的端到端大模型技術，且品牌智能化認知度較低。不過，其在芯片算力與顯示效果上領先于使用8155芯片的部分競品。需要注意的是，數據上有優勢的四驅版售價超過18萬元，價格區間與部分配置較高的自主品牌車型有所重疊，且品牌溢價與用戶認知度仍落后于豐田、大眾等傳統合資品牌。在當前10-20萬元純電SUV市場中，自主品牌如比亞迪、埃安等已占據較大份額，合資品牌普遍面臨轉型壓力。全新EO羿歐以“全球化E-GMP平臺+高通8295芯片、722公里長續航”為賣點，試圖在品質與技術層面建立差異化形象，但在售后服務、用戶運營及市場溝通中仍需進一步強化。新車的市場表現仍取決于用戶對現代品牌電動化戰略的認可程度。
