在第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）上，奕派科技憑借一系列技術創新成為焦點。總經理汪俊君不僅以《混合動力技術突破與產業化實踐》主題演講引發行業熱議，更因在混合動力領域的突出貢獻榮獲中國汽車工程學會“科學技術成就獎”。他直言：“混合動力不是過渡方案，而是滿足高品質出行需求的必答題。”這一論斷為混動技術發展定下新基調。
能效提升是奕派科技最核心的技術突破。繼第三代1.5T發動機以45%熱效率領先行業后，其首款熱效率達48%的發動機已成功點火。該機型通過VGT渦輪增壓、高壓四次噴射等創新技術，將插混SUV的油耗推入“3升時代”。以東風風神L7為例，其公告油耗已達同級最優水平，與比亞迪提出的“2L時代”形成技術互補，共同推動混動領域能效升級。這種技術競爭正轉化為消費者可感知的節能優勢。
針對用戶痛點，奕派科技在續航、充電與駕駛體驗上實現多維突破。風神L7以205公里純電續航穩居15萬級插混SUV榜首，充電環節首創支付寶“即插即充即付”功能，15秒內完成操作，預計年底覆蓋星星充電、特來電等主流運營商。針對高速失速問題，馬赫電混系統實現饋電狀態下最高車速達成率100%，而eπ008車型通過117個聲學包打造出30萬級領先的隔音效果，徹底改寫混動車型“噪音大”的刻板印象。
安全性能方面，奕派科技構建了“海陸空”立體防護體系。電池通過海水浸泡、槍擊等極端測試，1200Mpa裝甲防護與IP68防水等級遠超新國標，實現“0起火”安全目標。更值得關注的是，AI多域融合技術將智能駕駛與底盤、座艙深度整合：與底盤融合使制動距離縮短10%，與座艙域聯動打造移動電站功能，智能能量管理系統則降低6%能耗。這種場景化技術落地，讓混動車型從“參數競爭”轉向“體驗競爭”。
從技術突破到市場認可，奕派科技的實踐印證了行業轉型方向：混動技術正從路線爭議轉向用戶體驗主導。正如汪俊君所言，以用戶需求為創新導向，正是中國汽車產業實現高質量發展的關鍵路徑。當行業焦點從“技術路線之爭”轉向“如何讓技術更好服務用戶”，混動賽道的競爭才剛剛開始。
