中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，神舟二十一號載人飛船與長征二號F遙二十一運(yùn)載火箭組合體已順利完成轉(zhuǎn)運(yùn)工作，目前正位于發(fā)射區(qū)待命。發(fā)射場各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備均處于最佳狀態(tài)，技術(shù)人員正按既定流程開展功能檢查與聯(lián)合測試，為后續(xù)發(fā)射任務(wù)做好全面準(zhǔn)備。

承擔(dān)此次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的"鋼鐵巨臂"——活動發(fā)射平臺，總重達(dá)800噸。這個(gè)龐然大物能精準(zhǔn)托舉數(shù)十噸重的船箭組合體，并在轉(zhuǎn)運(yùn)全程保持直立狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)有效維持了火箭與飛船的原始狀態(tài)，既提升了測試可靠性，又大幅縮短了發(fā)射前的準(zhǔn)備周期。

在轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場，總指揮高仁超的目光始終緊盯著設(shè)備運(yùn)行的每個(gè)細(xì)節(jié)。這位與發(fā)射平臺相伴21年的工程師，2004年剛到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心時(shí)，就跟著師父在8米高的平臺上檢修設(shè)備。師父當(dāng)時(shí)叮囑他："要記住設(shè)備的溫度，才能摸透它的脾氣。"這句話，他記了整整21年。

多年的經(jīng)驗(yàn)積累讓高仁超對設(shè)備了如指掌。液壓閥開合時(shí)的微小卡頓、鋼軌銜接處的毫米級縫隙、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的震動頻率，這些常人難以察覺的細(xì)節(jié)都逃不過他的觀察。在本次任務(wù)中，他通過觸摸電機(jī)外殼的震動節(jié)奏，敏銳察覺到異常，及時(shí)叫停設(shè)備。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，電機(jī)同軸度已接近臨界值，若未及時(shí)處理，將導(dǎo)致軸承磨損引發(fā)故障。經(jīng)過數(shù)小時(shí)調(diào)試，設(shè)備恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行。

這條1.5公里長的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，高仁超已走過無數(shù)次。戈壁灘的嚴(yán)寒酷暑、季節(jié)交替帶來的軌道形變、風(fēng)沙天氣后的設(shè)備檢查，每個(gè)環(huán)節(jié)他都制定有詳細(xì)應(yīng)對方案。在電源驅(qū)動車的監(jiān)控屏幕上，轉(zhuǎn)場距離、運(yùn)行速度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，為操作人員提供精準(zhǔn)參考。

針對本次任務(wù)特點(diǎn)，高仁超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對測力傳感器電纜插頭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將原本過長的插頭縮短，徹底消除了操作過程中與工作人員的干涉隱患。這種持續(xù)改進(jìn)的工作態(tài)度，確保了每次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的安全可靠。

當(dāng)船箭組合體穩(wěn)穩(wěn)抵達(dá)發(fā)射塔架時(shí)，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈掌聲。但高仁超的工作仍未結(jié)束，他蹲下身仔細(xì)檢查電動機(jī)和地角螺栓的運(yùn)行狀態(tài)，用抹布擦拭鋼軌上的沙粒。完成巡檢后，他在工作日志上認(rèn)真記錄："神舟二十一號船箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)圓滿完成，設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)正常。"