羅永浩近日在社交平臺(tái)上對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)“三巨頭”BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)起猛烈抨擊，直言其設(shè)計(jì)“用力過(guò)猛”，甚至用“血盆大口”“豬鼻子”“下巴脫臼”等夸張比喻形容三家的前臉造型。這一言論迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，支持者認(rèn)為他道出了消費(fèi)者的真實(shí)感受，反對(duì)者則批評(píng)其言論過(guò)于偏激。這場(chǎng)爭(zhēng)議背后，折射出傳統(tǒng)豪華品牌在新能源時(shí)代面臨的審美挑戰(zhàn)。

以寶馬為例，其標(biāo)志性的“雙腎”格柵自1933年誕生以來(lái)，經(jīng)歷了多次演變。上世紀(jì)90年代，扁平化設(shè)計(jì)的雙腎格柵與車(chē)身水平線完美融合，成為經(jīng)典；2000年代后，與“天使眼”大燈的組合更顯圓潤(rùn)協(xié)調(diào)。然而近年來(lái)，寶馬新車(chē)的格柵尺寸不斷膨脹，部分車(chē)型的前臉格柵面積占比接近50%，徹底打破了以往的優(yōu)雅比例。這種設(shè)計(jì)變化讓許多忠實(shí)粉絲感到困惑，甚至有人調(diào)侃：“現(xiàn)在的寶馬前臉，像極了張大嘴的卡通角色。”

奔馳的“星輝”格柵與奧迪的“燈廠”設(shè)計(jì)也面臨類(lèi)似困境。過(guò)去，這些設(shè)計(jì)元素是品牌身份的象征，如今卻因過(guò)度放大而顯得臃腫。例如，奔馳某款新車(chē)的格柵采用密集點(diǎn)陣式布局，遠(yuǎn)看如同“滿天星”，但近觀卻缺乏層次感；奧迪最新車(chē)型的大燈組雖然科技感十足，但復(fù)雜的線條讓前臉顯得雜亂無(wú)章。相比之下，國(guó)產(chǎn)新能源品牌的設(shè)計(jì)反而更受認(rèn)可——問(wèn)界M9的簡(jiǎn)約線條、理想L9的貫穿式燈帶，都展現(xiàn)出更符合當(dāng)代審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

傳統(tǒng)豪華品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)曾是行業(yè)標(biāo)桿。上世紀(jì)90年代的奔馳S級(jí)（W140）以流暢車(chē)身與莊重氣質(zhì)著稱(chēng)，奧迪A6L（C6）的“大嘴”格柵與整車(chē)氣質(zhì)完美融合，寶馬E46 3系的協(xié)調(diào)比例至今仍被車(chē)迷津津樂(lè)道。然而，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，這些品牌似乎陷入了“路徑依賴(lài)”：一方面，經(jīng)典設(shè)計(jì)帶來(lái)的市場(chǎng)成功讓廠家不敢輕易改變；另一方面，新能源車(chē)型的前艙空間解放為設(shè)計(jì)師提供了更多自由，但BBA卻未能及時(shí)調(diào)整策略。

人才流動(dòng)進(jìn)一步加劇了這種差距。比亞迪聘請(qǐng)前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⒎ɡO(shè)計(jì)師胡安馬·洛佩茲等豪華品牌設(shè)計(jì)大咖，蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力也紛紛挖角國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)師。這些設(shè)計(jì)師將超跑的低趴造型、溜背式車(chē)尾等元素帶入新能源車(chē)型，而傳統(tǒng)品牌卻因設(shè)計(jì)慣性難以突破。例如，某國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的貫穿式尾燈與隱藏式門(mén)把手組合，既提升了科技感又保持了車(chē)身簡(jiǎn)潔，這種設(shè)計(jì)在BBA車(chē)型上卻難覓蹤影。

年輕消費(fèi)者成為購(gòu)車(chē)主力后，審美偏好發(fā)生了顯著變化。他們成長(zhǎng)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的理解更注重個(gè)性化與顏值。蔚來(lái)ET5的鏡空粉專(zhuān)屬色、阿維塔07的蝶翼前臉與Halo屏，都精準(zhǔn)擊中了年輕群體的喜好。相比之下，BBA的電動(dòng)化車(chē)型雖在豪華感營(yíng)造上有所突破，如奔馳EQS的流星雨光效，但在配置與性價(jià)比層面仍需提升。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，已不再單純?yōu)槠放埔鐑r(jià)買(mǎi)單，而是更看重綜合體驗(yàn)。

羅永浩的爭(zhēng)議言論雖引發(fā)兩極分化，但客觀上推動(dòng)了公眾對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的討論。支持者認(rèn)為，傳統(tǒng)豪華品牌的設(shè)計(jì)確實(shí)存在“用力過(guò)猛”的問(wèn)題，需要更貼近消費(fèi)者審美；反對(duì)者則強(qiáng)調(diào)，審美具有主觀性，不應(yīng)以個(gè)人偏好否定品牌傳統(tǒng)。對(duì)于BBA而言，過(guò)去的成功已無(wú)法成為“免死金牌”，如何平衡經(jīng)典元素與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，如何滿足年輕群體的個(gè)性化需求，將成為其在新能源時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。