自動駕駛領域迎來國際合作新進展——中國科技企業蘿卜快跑與瑞士郵政旗下郵政巴士（PostBus）正式簽署戰略合作協議，雙方將共同在瑞士推出名為“AmiGo”的自動駕駛出行服務。這一合作標志著中國自動駕駛技術首次系統性進入歐洲公共交通體系，為瑞士東部山區及偏遠地區的交通網絡注入創新活力。
根據合作規劃，2025年12月起，蘿卜快跑將在瑞士圣加侖州、外阿彭策爾州和內阿彭策爾州啟動首批自動駕駛車隊測試。該階段將重點驗證車輛在阿爾卑斯山區復雜路況下的適應性，包括陡坡、急彎及冬季冰雪道路的應對能力。若測試順利，項目將于2027年第一季度實現完全無人化運營，屆時乘客可通過專屬APP預約車輛，選擇四人拼車或專車服務，覆蓋傳統公交難以觸及的博登湖畔及阿爾卑斯山麓等區域。
支撐這一服務的是蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。該車型采用模塊化設計，方向盤可拆卸以適應未來全無人化場景，內部空間可容納四名乘客。安全系統方面，車輛搭載“Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構”全棧解決方案，通過10重安全冗余與6重MRC安全策略，構建起從傳感器故障到極端天氣的多層次防護體系。據技術團隊介紹，該系統能實時處理超過200種復雜路況，確保在瑞士多變的地理環境中穩定運行。
此次合作并非蘿卜快跑首次布局海外市場。此前，該企業已與全球出行巨頭Uber、Lyft建立戰略合作，加速技術輸出。在迪拜，蘿卜快跑不僅獲得001號自動駕駛測試牌照，還組建了中東地區首個規模化測試車隊。截至今年8月，其服務已覆蓋香港、迪拜、阿布扎比等16座國際城市，累計完成超1400萬次出行服務，安全行駛里程突破2億公里，成為全球自動駕駛商業化進程中的標桿案例。
對于瑞士郵政而言，引入自動駕駛技術旨在解決偏遠地區“最后一公里”交通難題。郵政巴士負責人表示，傳統定點公交難以覆蓋人口分散的山區，而AmiGo的按需出行模式可填補這一空白，與現有公共交通形成互補。未來，雙方還計劃探索物流配送與出行服務的協同運營，進一步拓展自動駕駛技術的應用場景。
