第七屆中國天津國際直升機博覽會近日圓滿落幕，本屆展會的一大創新在于首次設立了低空經濟專題展區，集中呈現了我國低空經濟領域的最新突破。與往屆相比，京津冀地區在本屆展會上以"低空經濟展團"形式集體亮相，系統展示了無人機、新型航空器等裝備在研發制造、場景應用、產業服務等方面的創新實踐，形成了與珠三角、長三角差異化的區域發展路徑。
京津冀地區依托獨特的資源稟賦，在無人機領域構建起"產學研用"一體化發展模式。以天津為例，當地匯聚了中國民航大學、民航科技產業化基地等核心科研機構，形成從基礎研究到產業轉化的完整鏈條。2024年9月，天津大學低空經濟規劃與應用研究院正式揭牌，成為全國首個專注于低空經濟領域的高校研究機構。與此同時，天津工業大學、南開大學等高校加速布局相關學科，為產業發展輸送專業人才。
在應用場景拓展方面，天津港保稅區通過制度創新與場景開放雙輪驅動，培育出多個特色應用領域。今年7月，臨港控股獲得165.3平方公里低空空域使用權，覆蓋化工巡檢、海岸線監測等典型場景。本土企業一飛智控憑借無人機編隊表演技術，已成長為國內該領域的領軍企業，其技術方案廣泛應用于文旅演出、城市慶典等場景。這種"研發-應用"的良性互動，使天津在無人機產業中占據獨特優勢。
對比國內其他產業集群，珠三角地區依托電子信息產業基礎，在消費級無人機領域形成技術領先優勢，大疆等企業推動產品快速商業化；長三角地區則憑借完整的電動垂直起降飛行器（eVTOL）及新能源產業鏈，在工業級高端無人機市場建立競爭優勢。這種區域分工格局的形成，標志著我國低空經濟產業正從同質化競爭轉向差異化發展。
全國人大代表、中國民航大學副校長吳仁彪指出，低空經濟發展需遵循"因地制宜"原則，避免重蹈"一哄而上又一哄而散"的覆轍。本屆展會上，來自全國23個省市的參展企業通過功能互補的展品布局，展現出產業協同發展的新態勢。從消費級到工業級，從研發制造到場景應用，各區域正在形成特色鮮明、優勢互補的產業生態，這種協同發展模式將為我國低空經濟注入持久動力。
